每一個來到柳州嗦粉的人，都會誤以為自己闖入了寶寶巴士的快樂老家。

近年來，一種只有普通汽車車頭大小的微型電車在柳州街頭異軍突起。讓每一個初來乍到的外地人，懷疑柳州人分期買車是不是先給車頭，還完貸才給車尾。

因其形狀又酷似魚頭，因此又被人賜愛稱為剁椒魚頭

(相關(guān)資料圖)

當(dāng)?shù)厝藙t把它們叫做小e

圖源于抖音@磐安融媒

這些微型電車，或排列整齊的停放在街邊，或井然有序的穿梭于路面，像一支訓(xùn)練有素的隊伍，等待著人類的檢閱。

柳州土著小泉告訴我：“在柳州出一趟門，遇見的汽車?yán)?，十輛中有五輛都是微型電車，數(shù)量和這個城市每天賣出的螺螄粉不相上下。”

我剛開始以為他在吹牛，直至親眼所見滿大街可繞地球兩圈的微型電車，我才意識到微型電車已經(jīng)成為了這座城市的特產(chǎn)。

圖源于小紅書@賣五菱的小趴菜

如果你來柳州不體驗(yàn)一把微型電車，就如同來廣州不坐三號線一樣，這趟旅程始終會美中不足。

圖源于小紅書@有一個瓶瓶

它像滿城的酸筍味一樣，滲透進(jìn)了這座城市的五臟六腑，就連消防大隊、特警公安等公家單位，都招錄了一批微型電車納入編制。

迪拜的蘭博基尼警車酷炫拉風(fēng)，日本的豐田皇冠警車沉穩(wěn)大氣，柳州的微型電動警車則小巧靈動，以至于讓不少群眾調(diào)侃，小小的車子里坐著大大猛男。

圖源于小紅書@廣州南沙小菱

“連寶寶巴士都有編制，我淚目?！?/p>

“我懷疑這些微型電車，還沒斷奶就出來掙奶粉錢了?！?/p>

圖源于小紅書@廣州南沙小菱

而在柳州街頭，柳州公安的微型電車“螺sir”是其中的當(dāng)紅頂流，小巧玲瓏的身材搭配威嚴(yán)的警燈制服，讓人不免引發(fā)遐想：

“好可愛，好害怕他被犯人拐走?！?/p>

“抓到犯人之后，是綁在車頂么？”

圖源于小紅書@bb

院辦表妹今年“三月三”便來到柳州貢獻(xiàn)GDP，第一次偶遇“螺sir”時，有眼無珠地以為這是哪個膽大包天的本地人改裝的痛車。

正想報警舉報之時，就看到了小小的車?yán)?，坐著兩位警察叔叔，才恍然大悟這居然是真的警車！

圖源于抖音@momo

與此同時，當(dāng)北方的老頭樂還在低劣地模仿保時捷邁巴赫等豪車的外觀之時，柳州的寶寶巴士卻在皮膚涂裝上實(shí)現(xiàn)了痛車自由。

無論是美隊盾牌，還是滅霸指環(huán)都可以游走在柳州街頭，讓人以為是復(fù)仇者聯(lián)盟在開會。

圖源于小紅書@ldlewild

去年，小泉在政府補(bǔ)貼下，購置了一輛微型電車之后，出門被搭訕次數(shù)直線上升，久而久之，便只好在車后窗上自報家門：要駕照、三萬八千八、不燒油、不是老頭樂。

圖源于B站@臺灣帥瑪莎 

柳州人不能沒有五菱，就像......

柳州棺材舉世聞名，螺螄粉香飄萬里，而只有騎上微型電車，才能開啟這座城市的秘密。

在柳州遍地開花的微型電車，大多有著同一個媽——五菱。

作為當(dāng)?shù)厝艘詾楹赖拿褡迤髽I(yè)，它從誕生之時起便將“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，融入至生產(chǎn)之中。

五菱的前身是1928年成立的柳州機(jī)械廠。在戰(zhàn)爭時期，由于汽油被壟斷，柳州機(jī)械廠便憑一己之力造出了第一輛使用木炭驅(qū)動的汽車。

在經(jīng)濟(jì)困難時期，為了讓人民吃飽飯，它就開始造拖拉機(jī)。改革開放后，國內(nèi)急需大量輕工機(jī)械，它便不顧自身虧損，毅然轉(zhuǎn)型，造起了縫紉機(jī)和棉織機(jī)。

到了80年代，由于合資車價格過高，它選擇再次出手，自主研發(fā)，并在1982年成功試制了第一輛純手工微型貨車。

此后，五菱開始吹響造車的號角，讓一代神車五菱宏光、微型電車等優(yōu)惠實(shí)用的汽車產(chǎn)品走進(jìn)了千家萬戶。

與此同時，當(dāng)?shù)卣姆龀指清\上添花。

想起《漫長的季節(jié)》里的那首詩寫道：打一個響指吧/打一個共鳴的響指吧/遙遠(yuǎn)的事物將被震碎/此時面前的人們尚未知情。

或許很少有人注意到，柳州其實(shí)是盛極一時的工業(yè)城市，現(xiàn)今也是西南的工業(yè)重鎮(zhèn)。它的工業(yè)史雖不如東北那般轟轟烈烈，卻也如沉穩(wěn)可靠的五菱、川流不息的小e一般，一直默默低調(diào)地踐行著自己的使命。

圖源于小紅書@水水多攢點(diǎn)快樂叭

在柳州，不僅購置新能源汽車有補(bǔ)貼，充電樁多如牛毛，基礎(chǔ)設(shè)施完善，更重要的是，在這個寸土寸金，停車費(fèi)要按小時計算的時代，柳州卻為微型電車開設(shè)了專屬的免費(fèi)停車位，一天下來省下的停車費(fèi)都能吃上一份超豪華的鴨腳螺螄煲。

五菱與當(dāng)?shù)卣黄?，將?shí)用主義和效率至上烙印進(jìn)了柳州人的基因之中，他們早早告別了消費(fèi)主義的陷阱，回歸通勤的本質(zhì)。

有一位博主在當(dāng)?shù)販y算過，同樣是50米的紅綠燈路口，正常情況下只能通行10輛車，但在柳州一次就能過二十輛車。

圖源于抖音@柳州五菱新事業(yè)

尤其在柳州這座一日三餐無粉不歡的城市，一輛優(yōu)秀的交通工具，更應(yīng)該在關(guān)鍵時刻化身吃粉利器。

有人說微型電車就是柳州版的“變形金剛”，人民需要吃粉，它就會變身餐桌。

圖源于小紅書@小菱同學(xué)

而且微型電車雖然表面弱不禁風(fēng)，卻在關(guān)鍵時刻能護(hù)自我一個周全。

只有當(dāng)潮水退去時，才知道誰在裸泳；也只有在硬碰硬時，才知道誰是“金剛芭比”。

“顏色越粉，撞得越狠”

小巧迷你的微型電車也讓駕駛變成一件更輕而易舉的事。

我的好友小泉哪怕當(dāng)初考駕照時科三掛了三次，但自從開上微型電車之后，好像側(cè)方停車、倒車入庫這些高難度車技也比平時簡單了一半。

如今，微型電車成為了當(dāng)?shù)厝速I菜、代步、接送孩子的不二之選。

它親民的價格抹平了階級的差異，最便宜的一款月供只需要100元，就能開回家。

圖源于小紅書@貓南北

你永遠(yuǎn)不知道一輛微型電車?yán)?，坐著的是螺螄粉店的端粉小妹，還是國企老總，當(dāng)然還有可能是胡歌。

去年，胡歌便被媒體拍到駕駛微型電車出門買菜。人們開始意識到，在返璞歸真、去繁化簡之后，微型電車回歸了車的本質(zhì)——載具。

胡歌因?yàn)殚_五菱MINI獲得了一份新工作——之后便成為了五菱的代言人

土生土長的本地人小泉曾向我描繪過他的一天：早上開著小e去廠里焊板子，中午開小e出去嗦粉和買上一杯紅糖珍珠奶茶，傍晚開小e去菜市場買菜，一般周五晚的深夜還會開小e出門和好朋友吃燒烤。

工業(yè)產(chǎn)品是知覺延伸，我想這片土地上的人們，早早就悟透了生活的本質(zhì)。就像小泉總說的那樣：“生活嘛，簡簡單單就好?！?/p>

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