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媒體:中東組建海軍聯(lián)盟讓美看不懂-當(dāng)前觀點(diǎn)

2023-06-06 05:34:25  來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)

據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站1月4日?qǐng)?bào)道,2023年夏末前,美國(guó)海軍將組建有史以來(lái)第一支無(wú)人水面艦隊(duì)。報(bào)道稱,俄烏沖突爆發(fā)后,海軍和整個(gè)美軍在2022年的大部分時(shí)間里重點(diǎn)關(guān)注歐洲戰(zhàn)區(qū),但與此同時(shí),美國(guó)海軍的無(wú)人系統(tǒng)部門一直在第五艦隊(duì)所在的中東海域悄悄努力,對(duì)各種無(wú)人駕駛平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試和研發(fā)。去年11月舉行的“數(shù)字地平線”演習(xí)涉及15款不同的系統(tǒng),其中10款系統(tǒng)首次在第五艦隊(duì)中使用。此次演習(xí)包括兩套無(wú)人垂直起降系統(tǒng)以及一批無(wú)人水面艦艇。媒體:中東組建海軍聯(lián)盟讓美看不懂究竟是怎么一回事,跟隨小編一起看看吧。


(資料圖片)

據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站1月4日?qǐng)?bào)道,2023年夏末前,美國(guó)海軍將組建有史以來(lái)第一支無(wú)人水面艦隊(duì)。

報(bào)道稱,俄烏沖突爆發(fā)后,海軍和整個(gè)美軍在2022年的大部分時(shí)間里重點(diǎn)關(guān)注歐洲戰(zhàn)區(qū),但與此同時(shí),美國(guó)海軍的無(wú)人系統(tǒng)部門一直在第五艦隊(duì)所在的中東海域悄悄努力,對(duì)各種無(wú)人駕駛平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試和研發(fā)。

在過(guò)去一年左右的時(shí)間里,2021年9月為監(jiān)督這項(xiàng)努力而成立的第59特遣部隊(duì)在該水域操作無(wú)人水面艦艇超過(guò)2.5萬(wàn)小時(shí),尤其值得一提的是,“無(wú)人帆船探測(cè)器”在沒(méi)有加油或維護(hù)的情況下連續(xù)在海上航行了220天。

第59特遣部隊(duì)指揮官邁克爾·布拉瑟爾上校說(shuō):“創(chuàng)新速度令人驚嘆。我們面臨最困難的作戰(zhàn)環(huán)境之一,這對(duì)我們的業(yè)界伙伴提出挑戰(zhàn),他們正迅速以增強(qiáng)的能力作出回應(yīng)。”

第五艦隊(duì)去年11月舉行了一次名為“數(shù)字地平線”的為期三周的無(wú)人駕駛系統(tǒng)和人工智能技術(shù)整合演習(xí),一份司令部新聞稿稱,此次演習(xí)對(duì)于在夏天成立無(wú)人水面艦隊(duì)之前整合新無(wú)人駕駛系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的一步。

第五艦隊(duì)司令布拉德·庫(kù)珀中將在一份聲明中說(shuō):“通過(guò)利用這些新的無(wú)人駕駛技術(shù),并將其與人工智能結(jié)合起來(lái),我們將增強(qiáng)地區(qū)海上安全并加強(qiáng)威懾。這對(duì)所有人都有好處?!?

去年11月舉行的“數(shù)字地平線”演習(xí)涉及15款不同的系統(tǒng),其中10款系統(tǒng)首次在第五艦隊(duì)中使用。此次演習(xí)包括兩套無(wú)人垂直起降系統(tǒng)以及一批無(wú)人水面艦艇。

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美國(guó)作為世界上最強(qiáng)大的超級(jí)大國(guó)之一,自二戰(zhàn)以來(lái)一直在維持并發(fā)展其海洋霸權(quán)。海洋霸權(quán)是指通過(guò)控制海洋和海上通道,以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、軍事和地緣政治目標(biāo)的能力,伊朗所遭遇的禁運(yùn)就是最典型的例子。

美國(guó)扣押伊朗油輪

據(jù)報(bào)道,伊朗一艘運(yùn)輸油的油輪,在六馬甲海被美國(guó)軍方扣押。作為回應(yīng),伊朗海軍立即采取行動(dòng),押扣了一艘運(yùn)輸美國(guó)石油的船只,名為“馬爾紹群島油籍輪”。這一事件引發(fā)了一場(chǎng)嚴(yán)重的對(duì)抗,加劇了中東地區(qū)的緊張局勢(shì)。

美國(guó)軍方扣押伊朗輪油的舉動(dòng)是基于對(duì)伊朗違反國(guó)際制裁的指控。美國(guó)聲稱這艘船違反了對(duì)伊朗的制裁措施,運(yùn)輸?shù)挠褪沁`禁貨物。然而,伊朗堅(jiān)決否認(rèn)這一指控,并將其視為對(duì)其主權(quán)的侵犯。伊朗認(rèn)為這是一種單方面的行動(dòng),違反了國(guó)際法和航行自由原則。

美國(guó)之所以能夠建立和維持海洋霸權(quán),有幾個(gè)關(guān)鍵因素。首先,美國(guó)擁有全球最強(qiáng)大的海軍力量。其海軍艦隊(duì)數(shù)量和軍事技術(shù)遠(yuǎn)超其他國(guó)家,具備了遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)和全球投送能力。這使得美國(guó)能夠在全球范圍內(nèi)部署軍事力量,確保自身在重要海域的存在和影響力。

其次,美國(guó)通過(guò)建立一系列軍事基地和盟國(guó)合作,實(shí)現(xiàn)了全球航行的覆蓋和控制。例如,美國(guó)在日本、韓國(guó)、德國(guó)等國(guó)家設(shè)立了軍事基地,通過(guò)這些基地可以迅速部署軍隊(duì)、艦艇和飛機(jī),保持對(duì)關(guān)鍵地區(qū)的軍事存在。此外,美國(guó)還通過(guò)與盟國(guó)的合作和軍事聯(lián)盟,擴(kuò)大了自身在全球的影響力和軍事合作能力。

此外,美國(guó)積極參與國(guó)際海洋規(guī)則的制定和執(zhí)行,倡導(dǎo)自由航行、海洋安全和開(kāi)放的全球貿(mào)易體系。美國(guó)通過(guò)軍事力量和外交手段,維護(hù)國(guó)際法和國(guó)際航行自由,保護(hù)自身和盟國(guó)的航運(yùn)利益。同時(shí),美國(guó)還利用其經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力,推動(dòng)海洋資源的開(kāi)發(fā)和海洋科學(xué)研究的發(fā)展,鞏固其在海洋事務(wù)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

中俄合作開(kāi)發(fā)北方海路航線

近日,伴隨著中俄兩國(guó)的合作,中俄關(guān)系在地緣政治和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域出現(xiàn)了一些變化。俄羅斯外交部高官科爾丘諾夫表示,中國(guó)是世界貿(mào)易的重要一部分,俄羅斯歡迎中國(guó)在北方海路上展開(kāi)合作,這將是一場(chǎng)互利共贏的合作。中國(guó)已經(jīng)表現(xiàn)出對(duì)北方海路發(fā)展的濃厚興趣,并參與了該戰(zhàn)略的個(gè)別項(xiàng)目作為承包商和分包商。

北方海路是指從亞洲向北穿越北冰洋的航線,連接亞洲、歐洲和北美洲。由于全球氣候變暖導(dǎo)致北極冰層減少,北方海路逐漸成為一個(gè)潛在的貿(mào)易航線。這條航線比傳統(tǒng)的航線更短,可為貿(mào)易和物流提供更快速、更經(jīng)濟(jì)高效的選擇。

中國(guó)作為世界上最大的貿(mào)易國(guó)之一,對(duì)北方海路的發(fā)展表現(xiàn)出濃厚的興趣。中國(guó)已經(jīng)積極參與北方海路的相關(guān)項(xiàng)目,包括港口建設(shè)、航道疏浚和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。這些舉措將為中國(guó)提供更多的貿(mào)易通道和運(yùn)輸選擇,促進(jìn)中國(guó)與北歐、俄羅斯等地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)。

自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái),俄羅斯面臨著來(lái)自西方國(guó)家的集體孤立和制裁。盡管這些制裁并未將俄羅斯擊垮,但俄羅斯必須尋找新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力以繼續(xù)向前發(fā)展。在這種背景下,北方海路戰(zhàn)略顯然是一個(gè)具有潛力的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

北方海路戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)也具有重要意義。當(dāng)前,中美之間的博弈越來(lái)越嚴(yán)峻,航運(yùn)安全成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。中國(guó)大量的對(duì)外貿(mào)易依賴通過(guò)馬六甲海峽進(jìn)行,如果中美關(guān)系緊張,美國(guó)可能濫用海洋霸權(quán),切斷中國(guó)的貿(mào)易航線。

在這種情況下,除了加強(qiáng)陸路運(yùn)輸,構(gòu)建一條不受美國(guó)影響的海上運(yùn)輸航線變得非常必要。北方航道基本處于俄羅斯的控制之下,中國(guó)可以通過(guò)這條航道獲得俄羅斯的能源和糧食,提升中國(guó)的能源安全和糧食安全。

北方海路的建設(shè)是中俄兩國(guó)的互利共贏的典范。盡管美國(guó)不愿意看到全球航運(yùn)格局的深刻改變,但不得不接受這一現(xiàn)實(shí)。然而,同時(shí)我們也要認(rèn)識(shí)到,北方海路的建設(shè)仍然面臨一些關(guān)鍵的瓶頸需要克服,特別是氣候變化引起的海路堵塞問(wèn)題,這是當(dāng)前需要優(yōu)先解決的難題。

結(jié)論

總而言之,北方海路的建設(shè)對(duì)于中俄兩國(guó)來(lái)說(shuō)具有重要的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。它為兩國(guó)提供了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和戰(zhàn)略機(jī)遇,有助于促進(jìn)貿(mào)易往來(lái)、促進(jìn)地區(qū)和全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)加強(qiáng)合作和協(xié)調(diào),中俄兩國(guó)可以共同應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題,推動(dòng)北方海路的可持續(xù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)互利共贏的目標(biāo)。

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