今年新勢力車企的頭部效應(yīng)日益凸顯，理想等車企憑借其在各自細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)秀的產(chǎn)品競爭力吸引了眾多消費(fèi)者喜歡。

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(資料圖片僅供參考)

撰文丨余家進(jìn)

責(zé)編丨江楓

設(shè)計(jì)丨 PinZwo

2023 年新能源車市場的競爭越來越激烈，淘汰賽加速，競爭格局也在不斷發(fā)生變化，過去蔚小理第一陣營的說法已經(jīng)不復(fù)存在，而是逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槔砟牧恪? 月份，理想、哪吒、零跑三家新勢力車企的銷量成績均闖進(jìn)萬輛大關(guān)，其中理想汽車更是超 2 萬輛。然而除了這三家車企之外，其它品牌的成績均在萬輛以下，當(dāng)中包括曾經(jīng)的尖子生蔚來和小鵬。而從這些車企的表現(xiàn)可以看出，新勢力陣營內(nèi)部分化現(xiàn)象仍在加劇。

從蔚小理到理哪零

車市競爭是殘酷的，強(qiáng)者上敗者下是亙古不變的定律。今年新能源車市場一片紅火，滲透率持續(xù)上升，但是新勢力車企依然處于水深火熱之中，5 月份只有理想、哪吒、零跑三家品牌的銷量成績超萬輛，其中哪吒和零跑的排位賽競爭還異常激烈，唯獨(dú)理想汽車一枝獨(dú)秀。

新勢力陣營中的理想汽車猶如傳統(tǒng)車企中的比亞迪一路開掛。5 月理想汽車交付 28277 輛新車，同比增長 146%，環(huán)比增長 10%，這也是該品牌連續(xù)三個(gè)月交付超 2 萬輛。而理想汽車表示，目前理想 L7 有著強(qiáng)勁的成績增長勢頭，交付量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月超萬輛，做到了上市即爆款。

其實(shí)理想汽車的成績能一路狂飆的原因并不難理解，過去理想汽車在只有 ONE 一臺車的時(shí)候，銷量就可以躋身第一陣營，如今理想汽車有 L7、L8、L9 三款車型，戰(zhàn)績自然是要翻三倍。而在品牌銷量持續(xù)攀升的背景下，李想也變得格外高調(diào)，表示 2023 年挑戰(zhàn)月銷 4 萬輛。

雖然理想汽車在頂位已經(jīng)站穩(wěn)，但是排在理想汽車之后的哪吒汽車并不輕松，被零跑汽車以 12058 輛的成績緊咬著。但無論怎樣，草根出身的哪吒汽車能夠沖進(jìn)一線陣營已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了。事實(shí)上，哪吒汽車去年的銷量成績就已經(jīng)很亮眼了，全年 152073 輛的交付量，比第二名的理想汽車，足足多了近兩萬輛，也是第一個(gè)年銷量突破 15 萬輛的造車新勢力。而在今年 5 月份，哪吒汽車交付 13,029 輛，同比增長 18%，環(huán)比增長 17.6%。

至于排名第三的零跑汽車，在今年年初還遭遇寒冬期，不過，在 3 月初零跑汽車全系推出 2023 款，并進(jìn)一步下調(diào)了產(chǎn)品售價(jià)，以及推出 C11 增程版車型之后，4 月份的銷量開始出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象，進(jìn)入 5 月份乘勢而上拿下三甲席位。

銷量低迷才是主旋律

除了上述三家車企，其它都是不過萬輛，其中曾經(jīng)奪冠的蔚來汽車和小鵬汽車，從 2022 年下半年開始，表現(xiàn)陷入低迷狀態(tài)。5 月，蔚來汽車交付新車 6,155 輛，同比下降 12%，環(huán)比下降 7.5%。對于銷量的下滑，蔚來汽車表示是由于公司推動(dòng)旗下車型向第二代技術(shù)平臺 NT2.0 切換，多款產(chǎn)品處于換代期。

進(jìn)入 6 月份，蔚來汽車將完成全新 ES6 產(chǎn)能爬坡。此外，ET5 旅行版將于 6 月在全球同步上市，旗艦 SUV 全新 ES8 也將于 6 月下旬開始交付。多款新車型的上市交付無疑將會拉高交付量，但也讓蔚來再度進(jìn)入產(chǎn)品換代尷尬期。

而小鵬汽車的情況同樣不好。2023 年 5 月，小鵬汽車共交付 7506 輛新車，同比下降 26%，環(huán)比增長 6%。這已經(jīng)是小鵬汽車今年以來的最好成績。而在 6 月份，小鵬 G6 將會開啟預(yù)售，該車型一直被市場視作小鵬的生死戰(zhàn)。新車型是否能夠?qū)⑷ツ晗掳肽觊_始銷量逐漸掉隊(duì)的小鵬拉回第一陣營，成為一大關(guān)注點(diǎn)。

不過需要注意的是，蔚來汽車和小鵬汽車的銷量低迷情況僅是新勢力車企的縮影，AITO 問界、嵐圖等新勢力車企都沒能延續(xù)當(dāng)初的高光時(shí)刻。如今隨著傳統(tǒng)車企逐漸發(fā)力新能源車領(lǐng)域，新勢力車企基本受到不小的沖擊，加之今年退場的新勢力品牌增多，以及新勢力品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性問題頻頻發(fā)生，更是降低了消費(fèi)者對新勢力品牌的信任度。

現(xiàn)在涌入市場的新能源車型越來越多，消費(fèi)者的可選擇面更廣，購車也就更加理想，基本往頭部品牌集中。今年新勢力車企的頭部效應(yīng)日益凸顯，理想等車企憑借其在各自細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)秀的產(chǎn)品競爭力，以及所覆蓋價(jià)格區(qū)間內(nèi)的高性價(jià)比等優(yōu)勢，吸引了眾多消費(fèi)者喜歡，所以能夠在當(dāng)前激烈的競爭格局下維持較高的市場份額。而其它非頭部品牌，則是逐漸走向市場邊緣位置。

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