上證報中國證券網(wǎng)訊（記者于祥明）鐵路、地鐵等客流量恢復，動車組等機車采購迎來強勁增長。今日（6月8日）飛豬數(shù)據(jù)顯示，截至目前，端午假期首日及前一日的火車票預(yù)訂量比去年勁增超30倍。同日，中國鐵路上海局集團有限公司透露，長三角鐵路端午小長假預(yù)計發(fā)送旅客1500萬人次，超2019年同期兩成以上。此前，“五一”小長假運輸期間，全國鐵路日均發(fā)送旅客達到1659.2萬人次，較2019年同期增長26.7%。

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國鐵集團近日對外發(fā)出多份采購招標大單，其中包括103組時速350公里復興號智能配置動車組。有鐵路內(nèi)部人士向媒體透露，這次招標金額粗略估算在500億元左右，是2020年以來最大規(guī)模的一次鐵路車輛采購大單。對此，市場普遍認為，鐵路車輛采購大單落地，是客貨運流量強勢回歸后，國鐵集團對鐵路車輛需求增長使然。

“動車組年內(nèi)首次招標數(shù)量超去年全年，軌交裝備復蘇趨勢明確。”浙商證券分析師邱世梁觀察統(tǒng)計，國鐵采購平臺發(fā)布今年首批動車組采購招標公告的招標范圍，包括時速350公里復興號智能配置動車組（8輛編組）85組、時速350公里復興號智能配置動車組（16輛編組）9列（18組），共計94列103標準組，超過2022年全年招標數(shù)量（87列）。

“2021-2022年受疫情影響動車組采購量大幅下降，客流恢復后存在一定運力缺口，動車組采購需求上行。”邱世梁分析表示。

并據(jù)分析，2010-2014年年均新增動車組數(shù)量較2007-2009年翻倍增長。根據(jù)國鐵集團歷年統(tǒng)計公報，我國2007-2009年年均新增動車95組，2010年開始達到195組，2010-2014年年均新增為180組。“預(yù)計2010年新增的動車在2022年開始陸續(xù)進入五級修，考慮疫情影響，部分檢修工作延至2023年，因此預(yù)計2023年開始，動車組維保后市場進入上升期。”邱世梁分析表示。

不僅是鐵路動車和機車，記者注意到，地鐵車輛的合同訂單也在落地。近日，中國中車公司發(fā)布的合同公告顯示，今年1-5月期間公司簽訂了若干項合同，合計金額約242.5億元，其中約75%為城市地鐵車輛。

與之相呼應(yīng)的是，6月6日，交通運輸部發(fā)布2023年5月城市軌道交通運營數(shù)據(jù)速報顯示，5月全國54個城市開通運營城市軌道交通完成客運量24.9億人次，同比增加11.6億人次、增長87%，較2019年月均客運量增加5億人次、增長25.3%。

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