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豐田也“挺不住”了！卡羅拉降幅達(dá)3.1萬，30天狂甩17080輛

雖然在燃油汽車品牌當(dāng)中，豐田和大眾是標(biāo)桿車企，但是在新能源汽車品牌的崛起下，傳統(tǒng)燃油車企壓力都非常的大，現(xiàn)在的豐田和大眾銷量下滑都非常明顯，目前大眾為了穩(wěn)住銷量，旗下車型價(jià)格降幅已經(jīng)非常大了，而豐田在市場(chǎng)上向來是脾氣大，但是如今在市場(chǎng)上，再不降價(jià)真的“挺不住”了。

卡羅拉這款車是豐田家族全球戰(zhàn)略車型，這款車不管是在海外還是國內(nèi)，都有著很高的熱度，而在今年市場(chǎng)上，卡羅拉的市場(chǎng)份額也是被新能源搶奪了不少，這種局面下，卡羅拉在市場(chǎng)上足足拿出了3.1萬的降幅，對(duì)于一款緊湊級(jí)車型來說，確實(shí)是誠意滿滿，從新車5月份銷量排行榜來看，新車也是賣出17080輛。

豐田卡羅拉能夠在市場(chǎng)上屹立多年，主要靠的就是出色的品質(zhì)、更低的燃油和豐富的安全配置，這三個(gè)優(yōu)勢(shì)正是很多家用者所看重的，畢竟省心的車型消費(fèi)者都挺喜歡，所以說卡羅拉每年都是市場(chǎng)上的熱銷緊湊級(jí)轎車。

如果要說這款車的設(shè)計(jì)，確實(shí)沒有什么水準(zhǔn)可言，新車的前臉就是家族式設(shè)計(jì)理念，大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)狹長的大燈組以及C字型的霧燈區(qū)域造型后，讓這款車看上去更有活力氣息，同時(shí)車身側(cè)面凌厲的車身腰線和更為精致的輪轂，都極大提升了這款車活力，對(duì)于消費(fèi)者而言，顏值雖然不高，但是也能夠接受。

卡羅拉在配置方面也不是很吝嗇，它全系標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)等，該車的行駛安全指數(shù)還是有不錯(cuò)的保證。不過對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，確實(shí)比較落伍了，新車就是配備了一塊懸浮式屏幕，簡單的按鍵讓這款車上手比較容易，可對(duì)于年輕人而言，確實(shí)科技元素。

至于動(dòng)力方面，新車的選擇也是比較的豐富，分別提供1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混動(dòng)系統(tǒng)（由1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)），其最大馬力分別為116Ps、121Ps以及122Ps（綜合馬力），油耗方面低至5.88L，非常省油的一款日系轎車。

豐田車能夠在國內(nèi)市場(chǎng)上獲得不錯(cuò)的口碑，就是因?yàn)槠煜萝囆投际浅隽嗣哪驮欤@款卡羅拉開個(gè)10萬公里基本不會(huì)出任何毛病，對(duì)于家用來說，極為的省心，而且出色的油耗和安全指數(shù)，也讓這款車打動(dòng)了很多消費(fèi)者，目前新車3.1萬的降幅，確實(shí)賦予了它更好的性價(jià)比。

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