（長安汽車(000625)股東大會(huì)現(xiàn)場 張曉暉/攝）

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張曉暉 2023年6月28日下午2點(diǎn)半，重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ，下稱“長安汽車”）召開2022年度股東大會(huì)，參加現(xiàn)場股東大會(huì)的有來自中證中小投資者服務(wù)中心（下稱“投服中心”）的代表和各地而來的自然人股東。

(資料圖片)

長安汽車董事長朱華榮率眾高管列席。

議案環(huán)節(jié)宣讀完畢之后，股東大會(huì)進(jìn)入交流環(huán)節(jié)。董事長朱華榮就股東們提出的新能汽車產(chǎn)能、深藍(lán)系列、阿維塔、與華為合作等諸多熱點(diǎn)問題進(jìn)行了回答。

新能源車40萬輛目標(biāo)今年可以完成

投服中心的代表提問：“2022年長安汽車業(yè)績?cè)鲩L勢頭良好，請(qǐng)問公司如何在2023年繼續(xù)保持增長的勢能，尤其是在新能源汽車、智能化等領(lǐng)域?！?/p>

朱華榮表示，新能源包括智能化，是長安汽車在戰(zhàn)略投資布局中的重大框架，2017年就提出了新能源計(jì)劃、“香格里拉”計(jì)劃（2020年建成三大新能源專用平臺(tái)，2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，并實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化等等）。

今年4月，長安汽車推出了“海納百川”計(jì)劃，也就是海外銷售計(jì)劃，通過五六年時(shí)間整體推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，全面鋪進(jìn)從經(jīng)濟(jì)型汽車到高端豪華型汽車，高端豪華比如阿維塔的布局。

另外，“長安深藍(lán)”的品牌名字，最近變更成“深藍(lán)汽車”，一開始對(duì)這個(gè)新能源產(chǎn)品規(guī)劃的時(shí)候，就叫做“深藍(lán)汽車”，但是遇到了注冊(cè)商標(biāo)的問題，有一個(gè)企業(yè)對(duì)“深藍(lán)汽車”的商標(biāo)有異議，所以最開始用的是“長安深藍(lán)”，最近這個(gè)問題解決了，所以以后都會(huì)叫做“深藍(lán)汽車”。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解到，在6月30日，長安汽車的新品——深藍(lán)S7即將上市，已經(jīng)不在前面冠以“長安”字號(hào)。

朱華榮介紹，未來長安的新能源板塊就三個(gè)品牌：長安品牌、深藍(lán)品牌和阿維塔品牌。今年和明年會(huì)是一個(gè)高峰的產(chǎn)品投入期。9月份，新能源車長安啟源A07會(huì)投放市場，年底的時(shí)候阿維塔E12會(huì)投入市場，明年還有7款新能源車型陸續(xù)投入市場。到了2025年，長安會(huì)達(dá)到20款新能源車型。

目前的市場情況和公司的預(yù)判是一致的，大眾型的車型，主要是增程式和插電混合式的車型，比如深藍(lán)SL03已經(jīng)銷售車型中，純電（EV）和增程式的數(shù)量之比是2:8，長安汽車能夠精準(zhǔn)地把握住客戶需求。

長安汽車今年對(duì)外發(fā)布的是40萬輛新能源汽車銷售目標(biāo)，內(nèi)部目標(biāo)是突破50萬輛；明年希望能夠銷售80萬輛，內(nèi)部目標(biāo)是突破100萬輛；2025年的目標(biāo)是新能源汽車達(dá)到120萬輛銷售規(guī)模。預(yù)計(jì)今年能夠完成40萬輛的新能源汽車銷售目標(biāo)。

朱華榮表示，當(dāng)前還面臨一個(gè)問題，那就是新能源汽車不盈利的問題，這是整個(gè)行業(yè)都比較痛苦的問題。長安汽車新研發(fā)的S7等車型，是有利潤的，只是利潤比較薄。長安汽車不會(huì)像比亞迪(002594)那樣把燃油車全部拋棄，因?yàn)槿加蛙嚹壳斑€是公司主要利潤來源。優(yōu)勢企業(yè)顯示出它的優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)明顯向頭部企業(yè)在聚集，這是一個(gè)現(xiàn)象。

深藍(lán)、阿維塔銷量未達(dá)預(yù)期

朱華榮介紹，深藍(lán)SL03盡管沒有達(dá)到預(yù)期，但月實(shí)銷有六七千臺(tái)的數(shù)量，原先的預(yù)期是月銷萬臺(tái)。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者查閱5月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，長安汽車一共銷售20萬輛汽車，其中重慶工廠銷售8.66萬輛，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)沒有細(xì)分到深藍(lán)等具體的車型。

談及阿維塔的表現(xiàn)，朱華榮表示，阿維塔整個(gè)品牌穩(wěn)定得很好，四驅(qū)的價(jià)格在40萬元，兩驅(qū)的價(jià)格在34萬-35萬元，用戶訂單顯示并沒有選擇配置低的產(chǎn)品，阿維塔在俄羅斯經(jīng)銷商有賣到80萬的價(jià)格。產(chǎn)品上，阿維塔的增程式車型還沒出來，明年會(huì)出來四個(gè)車型，E11、E12、E15和E16。

現(xiàn)場有股東提問，兩天后上市的深藍(lán)S7目前訂單量已有多少？

長安汽車總裁王俊回答，目前深藍(lán)S7每一天的訂單數(shù)量都在增加，公司對(duì)它極其有信心，長安汽車準(zhǔn)備在6月30日實(shí)現(xiàn)“上市即交付”，打破行業(yè)的規(guī)則，行業(yè)預(yù)訂一般是先下單，三個(gè)月后交車。預(yù)訂鎖單（付完款等提車）的數(shù)量接近一萬臺(tái)，每天的全國鎖單量大概是1000臺(tái)左右。

朱華榮透露，明年深藍(lán)布局了6款車，還包含一款硬派SUV。長安汽車發(fā)布“海納百川計(jì)劃”之后，目標(biāo)是走向全球。走向全球，用一個(gè)品牌就很難框定所有消費(fèi)者，因此長安汽車推出了多品牌計(jì)劃。

還有股東提了一個(gè)比較尖銳的問題：“深藍(lán)和阿維塔銷售量到多少，才能盈虧平衡？如何應(yīng)對(duì)長期低毛利率的營銷現(xiàn)狀？”

朱華榮回答，阿維塔目前的銷量還不行，公司的計(jì)劃是達(dá)到50萬臺(tái)，達(dá)到像奔馳寶馬這樣一個(gè)水平。從全球考慮，深藍(lán)到2030年計(jì)劃是100萬到150萬臺(tái)的規(guī)模。面對(duì)汽車降價(jià)的行業(yè)趨勢，這個(gè)只能直面競爭。兩個(gè)方式，一是控制成本，二是提升產(chǎn)品力。汽車未來是一個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品，企業(yè)會(huì)變成一個(gè)平臺(tái)企業(yè)，可能會(huì)按照平臺(tái)經(jīng)濟(jì)是的模式來獲取利潤。預(yù)判未來汽車這個(gè)產(chǎn)品，很可能本身就是不賺錢，像手機(jī)一樣，手機(jī)通過搭載的軟件、APP等產(chǎn)品來收費(fèi)。

其表示，長安確定的汽車產(chǎn)品，是有跟投制度的，大概會(huì)有1000多人跟著這個(gè)項(xiàng)目投，公司的員工比較狼性，跟供應(yīng)商談下來的價(jià)格，有部分是他們自己跟投的錢。通過這樣的方式，讓員工的利益與公司的利益緊緊地捆綁在一起。

“新能源汽車銷量，6月份我們的銷量差不多是4萬臺(tái)?！敝烊A榮透露。

股東會(huì)上，長安汽車的所有議案均得到通過。6月29日，長安汽車股價(jià)在12.90元震蕩，總市值約1280億元，是重慶市值規(guī)模最大的整車制造企業(yè)。

（責(zé)任編輯：周文凱 ）

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