最近中國太保中期業(yè)績說明會上披露一個信息：新能源車出險率高出燃油車接近1倍。

“省下的油錢都用在保費(fèi)里了？”

(資料圖)

中國太保產(chǎn)險總經(jīng)理曾義表示：新能源車出險率高出燃油車接近1倍，加上今年上半年汽車出行同比大幅提升，對新能源車承保成本構(gòu)成了一定壓力。

而在車主中一直流轉(zhuǎn)這樣一個段子：“買新能源車省下的油費(fèi)，都用在買保險里了。”

那事實(shí)究竟怎么樣？根據(jù)此前中國銀保信（CBIT）的大數(shù)據(jù)研究得出結(jié)果：新能源汽車的平均保費(fèi)會比燃油車高出21%。那我們假設(shè)以20萬元燃油車作為例子，其一年保費(fèi)在3500元左右，那么同價值的新能源汽車一年保費(fèi)大概就在4235元。

但汽車保費(fèi)的高低不僅僅和車價、車型相關(guān)，同時還和出險率、地區(qū)、車輛性質(zhì)、品牌等多方面因素有直接關(guān)聯(lián)。實(shí)際上，在保險改革之后，并非所有新能源汽車的保費(fèi)都上漲了，依然還是有不少電車車主表示自己的保費(fèi)并沒有明顯的變化，并且都可以享受每年遞增的保險折扣。所以，像“省下油錢都貼在保險上”的說法是十分片面的。

出險率高，賠付高

但同時來看，新能源出險率高、出險后賠付高卻是不爭的事實(shí)。

就像文章開頭中國太保所說的，在年初針對疫情的徹底放開之后，今年汽車出行的頻率和規(guī)模超過前三年，并且新能源汽車在最近幾年的滲透率也在不斷提高，類似像上海等地已經(jīng)超過50%。無論是首輛車就購買新能源，還是第二輛車采購新能源的車主，他們在日常出行時都更愿意駕駛純電車型，因此大幅增加了街頭純電車型的規(guī)模。

另一方面，新能源在一些地區(qū)享有上牌優(yōu)待政策，廠商也在新車上貼上智能化、個性化和年輕的標(biāo)簽，成為許多新手司機(jī)們的第一輛車。種種原因，造成新能源汽車的出險率明顯增加。根據(jù)報告，新能源車出險頻率幾乎均高于傳統(tǒng)燃油車，其中家用新能源車出險率高達(dá)30%，顯著高于燃油車19%的數(shù)據(jù)。

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而在賠付額度上，新能源車案均賠款整體高于傳統(tǒng)燃油車，家用車達(dá)到7201元，高出燃油車近600元。原因其實(shí)也不難理解，如今大部分新能源汽車都配備了輔助駕駛功能，車身周邊被昂貴的傳感器所覆蓋，一旦發(fā)生碰撞較容易出現(xiàn)不同程度的損毀。而最終這些高昂的修車費(fèi)會變來年的保費(fèi)寄給車主。

很明顯，在新能源汽車普及度越來越高的情況下，那些頻繁出險維修的車主其保費(fèi)的上漲幅度也會明顯高于他人。如果你抱怨自己的新能源車型保費(fèi)太高，那你可能要反省一下自己的駕駛水平了。

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