Lucid Motors 很快便會倒閉?。↙ucid Motors are not long for this world。）——特斯拉創(chuàng)始人埃隆 · 馬斯克。

文字丨楊杰

編輯丨天宇

(資料圖)

【一品深一度 原創(chuàng)】正如中國新能源市場呈現(xiàn)群雄逐鹿的態(tài)勢一般，特斯拉在老家美國同樣有著諸多勁敵，那便是 Lucid Motors 與 Fisker 領(lǐng)銜的 " 美國新勢力 " 們。而近期，這些過往更多聚焦美國本土運(yùn)營的品牌，也將目光投放在大洋彼岸的中國市場，意欲在這塊全球新能源最前沿戰(zhàn)線之上，與特斯拉和比亞迪一較高低。

埃隆 · 馬斯克

美國新勢力 Lucid 實(shí)力幾何？

Part One

事實(shí)上，Lucid 成立于 2007 年，由前特斯拉電池研發(fā)總監(jiān)謝家鵬和甲骨文中層管理者溫世明創(chuàng)立，公司初期主要研發(fā)電池和動力總成技術(shù)，2016 年進(jìn)軍純電動汽車制造領(lǐng)域。據(jù)一品君了解，這家公司最初是為汽車廠商提供電池和動力總成制造起家，2014 年才開始造車，首款車為 Lucid Air，新車起步價(jià) 8 萬美元，對手鎖定奔馳 S 級和寶馬 7 系，于 2021 年底已實(shí)現(xiàn)交付。

Lucid 新車

從運(yùn)營狀態(tài)之上，一品君看到 Lucid 在產(chǎn)品層面并未激起太大浪花，2022 年，Lucid 制造了 7180 輛新車，交付了 4369 輛。2023 年一季度，該公司制造了 2314 輛汽車，交付了 1406 輛。而在營收方面，2023 年第一季度 Lucid 營業(yè)收入為 1.49 億美元，凈利潤虧損 7.8 億美元。相比 2022 年同期凈利潤虧損的 8130 萬美元，程度明顯加大。據(jù)悉，該公司高層曾經(jīng)直言，目前現(xiàn)金只夠支撐到 2024 年第二季度，并不樂觀，為降低成本，2023 年 3 月份，Lucid 計(jì)劃裁員 1300 人。而特斯拉創(chuàng)始人馬斯克更是在社交平臺暗諷道："Lucid Motors 很快便會倒閉。"

在美國市場運(yùn)營并不樂觀的同時，Lucid 將新的增長點(diǎn)聚焦于中國市場。為了更好地運(yùn)營中國市場，曾經(jīng)在寶馬、雷克薩斯以及蔚來等車企任職高管的朱江，已經(jīng)在 Lucid 正式履職，而在 2022 年，Lucid 便開始進(jìn)行本土化人才招聘工作，以助力其業(yè)務(wù)拓展。朱江還曾在蔚來和集度汽車工作

當(dāng)然，以目前的資料來看，Lucid 在中國市場的前景無疑并不樂觀，但朱江本人卻對其新車報(bào)以極大信心。在其社交平臺曾曬出一張產(chǎn)品續(xù)航圖表顯示，Lucid Air 在 CLTC 工況下有超過 1070 公里續(xù)航里程的可能，直言這個紀(jì)錄，是 Lucid 對電動車核心技術(shù)的顛覆，更是突破極限精神的最佳演繹。

在一品君看來，技術(shù)與實(shí)力是角逐新能源時代的關(guān)鍵所在，特斯拉也曾遭遇資金流危機(jī)。聚焦當(dāng)下，Lucid 能否在中國市場再現(xiàn)美式神話，很大程度取決于其能否在中國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)運(yùn)營，降本增效才能成功，不然也只能在中國市場中激起一層漣漪，一品君也將持續(xù)關(guān)注 Lucid 的近況，并帶來最新跟蹤報(bào)道。

Lucid 與 Fisker 入華前景大猜想

Part Two

除去 Lucid 開啟入華布局之外，F(xiàn)isker 也在近期官宣進(jìn)軍中國市場。這家公司與特斯拉同樣極有淵源，據(jù)一品君了解，早在 2007 年，特斯拉將第二款車型 Model S 的設(shè)計(jì)工作委托給一家車身設(shè)計(jì)公司 Fisker CoachBuild，08 年馬斯克就將菲斯克和他的公司告上法庭， 而這便是曾經(jīng)轟動一時的 Fisker Karma 剽竊案，最終法院判決特斯拉敗訴。

隨著 2013 年 Fisker Automotive 被萬向收購之后，菲斯克再次創(chuàng)業(yè)，于 2016 年成立了 Fisker Inc，而今年 Fisker 剛剛在美國市場開啟交付首輛 Ocean 全電動 SUV，價(jià)位為 37499-68999 美元。針對中國市場，F(xiàn)isker 將在 2024 年第一季度向中國用戶銷售這款 SUV，而從售價(jià)來看，F(xiàn)isker Ocean 這款車將與 Model Y 和唐 EV 直面競爭，壓力著實(shí)不小。

Fisker Ocean 新車

事實(shí)上，從 Lucid 與 Fisker 紛紛開啟中國市場布局的現(xiàn)象，不難看出，全球新能源品牌正在加速開啟中國市場開發(fā)。而其背后，無疑是中國市場巨大的增長潛力，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022 年度中國新能源汽車銷量達(dá) 688.7 萬輛，占全球新能源汽車總銷量的 61.2%，是全球最大的新能源汽車市場。

一品君認(rèn)為，中國市場新能源滲透率已然迫近三成，換而言之，全球新能源出行的潮頭在中國，各家電動車企想要在全球立足，絕對繞不過耕耘中國市場這一步。而想要與比亞迪、特斯拉以及廣汽埃安等品牌一較高低，Lucid 與 Fisker 還需更多操作，在供應(yīng)商選擇、本土化生產(chǎn)以及本土化運(yùn)營等層面均需帶來新的體系，方能得到中國用戶的接受與認(rèn)可。

比亞迪王傳福

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寫在最后：

步入 2023 年，新能源市場加速競爭，曾經(jīng)蔚來和小鵬等中國新勢力均面臨不同程度下滑局面，而比亞迪與特斯拉更是你爭我奪開啟二者爭霸時代。在此背景下，美國新勢力來華，能帶來哪些新的增長點(diǎn)，作為東道主，比亞迪和王傳福又將如何迎敵同樣值得令人關(guān)注。

一品君看來，更多的品牌入局，將有利于打破少數(shù)品牌獨(dú)大的局面，更能催生更加良性的技術(shù)競爭，對各家車企深耕內(nèi)功有極大的助力。一品汽車也將持續(xù)關(guān)注 Lucid 與 Fisker 的最新動態(tài)，也期待各位在評論區(qū)留下你對美國新勢力來華的見解與評論。

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