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8月23日，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿(mǎn)幫集團(tuán)（YMM.US）發(fā)布了2023年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，二季度滿(mǎn)幫錄得營(yíng)業(yè)收入20.6億元（人民幣，下同），同比增長(zhǎng)23.5%，非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下錄得凈利潤(rùn)7.2億元，同比勁增170.8%，營(yíng)收、凈利均為上市以來(lái)單季度最高，盈利能力持續(xù)提升，增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁。

用戶(hù)數(shù)據(jù)方面，本季度平臺(tái)平均發(fā)貨貨主月活增長(zhǎng)顯著，達(dá)到200萬(wàn)人的規(guī)模，同比增長(zhǎng)30.5%。過(guò)去12個(gè)月的履約活躍司機(jī)達(dá)375萬(wàn)，均創(chuàng)歷史新高。

用戶(hù)規(guī)模和活躍度的提升帶來(lái)二季度履約訂單數(shù)的快速增長(zhǎng)，財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)滿(mǎn)幫履約訂單數(shù)達(dá)4,020萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)44.5%。

滿(mǎn)幫管理層表示，盡管6月開(kāi)始面對(duì)高溫和極端天氣的負(fù)面影響，貨量并未出現(xiàn)放緩跡象，二季度單月日均履約量處于歷史高位。同樣處于歷史高位的還有二季度平均履約率，同比提升10個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到30%，其中688貨主二季度平均履約率超50%。

公司在盤(pán)前召開(kāi)財(cái)報(bào)電話會(huì)，據(jù)管理層介紹，二季度滿(mǎn)幫繼續(xù)推進(jìn)數(shù)字化、智能化的行業(yè)變革，踐行“用戶(hù)為根，價(jià)值為本”的理念，穩(wěn)步推進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展，提升市場(chǎng)份額，夯實(shí)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

滿(mǎn)幫集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO張暉表示，本季度滿(mǎn)幫在干線臨調(diào)車(chē)市場(chǎng)的滲透率持續(xù)提升。圍繞著“多快好省”的用戶(hù)核心訴求，幫助企業(yè)降本增效，賦能企業(yè)更具物流競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，平臺(tái)通過(guò)不斷的產(chǎn)品服務(wù)迭代和高效的線上線下運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)規(guī)模的擴(kuò)大和營(yíng)收水平的提升，這些都得益于滿(mǎn)幫深耕于公路物流數(shù)字化這一宏大的朝陽(yáng)賽道，以及獨(dú)特的商業(yè)模式和出色的團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力。

根據(jù)灼識(shí)咨詢(xún)的數(shù)據(jù)，中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模2021年同比增長(zhǎng)7.5%至6.7萬(wàn)億元，其中整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)已達(dá)4萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)至2026年將達(dá)4.5萬(wàn)億元。然而，在如此巨大的市場(chǎng)中目前數(shù)字化的滲透率仍然較低，由于信息不對(duì)稱(chēng)、毀約率高、貨損率高、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題，導(dǎo)致間接成本較高，且仍然存在由于供需兩端高度分散、人貨匹配效率低、碎片化嚴(yán)重等產(chǎn)生的行業(yè)難題。

市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，滿(mǎn)幫在推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，也將帶來(lái)自身市場(chǎng)份額的穩(wěn)步提升，其后市發(fā)展具有巨大的想象空間。據(jù)灼識(shí)數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)GTV占道路運(yùn)輸市場(chǎng)總量的比例僅5%，預(yù)計(jì)在 2025年能超過(guò)18%。根據(jù)行業(yè)規(guī)律，數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)將呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”的格局，滿(mǎn)幫作為已在賽道具有領(lǐng)先身位的平臺(tái)，雙端用戶(hù)數(shù)量居行業(yè)收尾，雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)顯著，市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大是必然趨勢(shì)，加之其橫向布局冷鏈運(yùn)輸、短途同城和零擔(dān)等細(xì)分業(yè)務(wù)，縱向滲透貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈后端的增值服務(wù)，其競(jìng)爭(zhēng)壁壘有望持續(xù)鞏固，未來(lái)增長(zhǎng)空間有望進(jìn)一步打開(kāi)。

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