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寶馬長期以來一直低估其汽車所產(chǎn)生的動力，而且看起來X3 M遵循了巴伐利亞最好的傳統(tǒng)。為了說明到底有多少，IND Distribution已經(jīng)錄制了寶馬X3 M比賽的視頻，并進行了測功。當(dāng)您看過一個dyno pull視頻時，您已經(jīng)看完了所有視頻，但是其中有一刻會睜大您的眼睛。寶馬稱X3 M比賽的曲軸功率為503馬力。在視頻的結(jié)尾，我們看到SUV的巴伐利亞州發(fā)電廠的車輪產(chǎn)生了491馬力的動力，因此這是在任何動力傳動系統(tǒng)損失之后的結(jié)果。

一般而言，對傳動系統(tǒng)損失的保守估計約為10%。算一下，這將使BMW X3 M Competition的曲柄功率至少達到542馬力。

但是，這與標題中提到的即將到來的M3有什么關(guān)系?好吧，這是與寶馬B58直列六缸發(fā)動機相同的動力，預(yù)計將在寶馬到貨時為四門轎車提供動力。寶馬的頭號馬庫斯·弗拉施(Markus Flasch)最近透露，M3的馬力為480或510，我們認為這將是M3競賽中最多的小馬。如果要根據(jù)本次dyno的X3 M Competition進行判斷，那將超出BMW的要求。

我們對下一個M3并不了解很多，除了它會在標準模型中為想要劃船的純粹主義者提供手動變速箱。核心M3競賽系統(tǒng)應(yīng)具有類似于當(dāng)前M5的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)也可以切換到后輪驅(qū)動，以在賽道上表現(xiàn)出全面的輪胎討厭感。

我們的間諜攝影師最近發(fā)現(xiàn)了開發(fā)中的M3 ，這也表明它將很快推出。我們不希望在2020年之前與新的M4 2021型號一起在經(jīng)銷商手中看到它。

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