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千易網(wǎng) 8 月 31 日消息，阿爾法?羅密歐（Alfa Romeo）日前發(fā)布了33 Stradale 超級(jí)跑車，提供 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和純電兩種動(dòng)力版本，V6 版本也將是該品牌最后一款純?nèi)加统堋?/p>

33 Stradale 采用定制方式打造，限量 33 輛，目前已全部售罄，計(jì)劃在 2024 年 12 月 17 日向第一位客戶交付，2026 年前全部交付。據(jù)了解，每輛車的價(jià)格約為 170 萬(wàn)英鎊（千易網(wǎng)備注：當(dāng)前約 1575.9 萬(wàn)元人民幣），是迄今為止最貴的阿爾法羅密歐。

阿爾法?羅密歐 33 Stradale 基本延續(xù) 1967 年推出 33 Stradale 車型造型風(fēng)格，并保留該品牌標(biāo)志性的倒三角形前格柵設(shè)計(jì)。同時(shí)，最新的阿爾法?羅密歐 33 Stradale 采用碳纖維單體車身和鋁制 H 型車身框架，風(fēng)阻系數(shù)為 0.375。

該車在功能控制方面使用了諸多機(jī)械撥桿式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾選材多為鋁、碳纖維、皮革和 Alcantara 等材料。由于采用定制化生產(chǎn)方式，33 Stradale 的買家甚至可以參與到生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，例如與阿爾法?羅密歐開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)功能性外觀細(xì)節(jié)，包括進(jìn)氣口、輪輞和前部車身覆蓋件等，甚至客戶可自主選擇 VIN 編碼中的 8 位數(shù)字組合。因此阿爾法?羅密歐也表示，沒(méi)有兩輛 33 Stradale 是完全相同的。

買家有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇：739 馬力的純電動(dòng)車型或中后置 641 馬力 3.0 升雙渦輪增壓 V6 汽油車型。后者是純?nèi)加蛙?，重量約為 1500 公斤，已經(jīng)確認(rèn)有 10 輛 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)車型和 2 輛電動(dòng)車型被訂購(gòu)。

純電車型搭載的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)是阿爾法羅密歐使用的第一個(gè)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，據(jù)稱配備了足夠大的電池，WLTP 工況下續(xù)航里程達(dá)280 英里（約合 450 公里），但具體細(xì)節(jié)尚未公布。使用了類似于兄弟品牌瑪莎拉蒂新款 Granturismo Folgore 所采用的三電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

燃油車型所使用的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)是 Giulia 和 Stelvio Quadrifoglios使用的 2.9 升發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，排量增大，并增加了 131 馬力，通過(guò)八速 ZF 自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)后輪，沒(méi)有提供手動(dòng)擋。燃油車型0-62 英里 / 小時(shí)加速時(shí)間小于 3 秒，最高時(shí)速為 207 英里 / 小時(shí)（約合 333 公里 / 小時(shí)），與其名字相稱，電動(dòng)車型加速時(shí)間則“低于 2.5 秒”，提供 Strada（道路）和 Pista（賽道）兩種駕駛模式。

新車采用自碳陶瓷通風(fēng)剎車，前輪為六活塞卡鉗，后輪為四活塞卡鉗。為了降低重量，33 Stradale 的單殼底盤由碳纖維制成，車身框架由鋁制成，還使用了引人注目的蝴蝶門設(shè)計(jì)。

除了 33 Stradale 之外，阿爾法?羅密歐還計(jì)劃推出兩款新的 SUV，一款小型 SUV Tonale 和一款緊湊型 SUV Brennero，以及一款全新的 Giulia 轎車。這些車型都將提供純電或混合動(dòng)力版本，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的低碳需求。

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