■本刊記者 李壯

去年9月《焦點(diǎn)訪談》欄目在曝光山東、廣東、浙江、遼寧等省5家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站——其中2家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的設(shè)備供應(yīng)商為安車檢測(cè)——涉嫌利用設(shè)備供應(yīng)商生產(chǎn)的檢測(cè)系統(tǒng)軟件進(jìn)行作弊，且供應(yīng)商提供“作弊培訓(xùn)”后，安車檢測(cè)曾發(fā)布聲明稱，成立專責(zé)調(diào)查小組進(jìn)行全面深入的調(diào)查。但在上市前的11月21日，安車檢測(cè)發(fā)布的27條公告無(wú)一涉及此事。

央視《焦點(diǎn)訪談》曝光事件后的9月18日，山東省環(huán)保廳向省內(nèi)各市環(huán)保局發(fā)出《關(guān)于開展全省機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)線專項(xiàng)整治的通知》，要求重點(diǎn)檢查檢測(cè)儀器設(shè)備、檢測(cè)控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等環(huán)檢線各個(gè)環(huán)節(jié)，凡存在參數(shù)修改、模擬軟件等功能，可用于檢測(cè)數(shù)據(jù)造假的或設(shè)置造假裝置的，必須停檢查處，限期整改;凡具有造假隱患的設(shè)備，要予以曝光，依法取消環(huán)檢資格，并不再對(duì)相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)收。同時(shí)將“曝光的深圳市安車檢測(cè)股份有限公司、佛山市南華儀器股份有限公司等公司生產(chǎn)的檢測(cè)設(shè)備作為重點(diǎn)，實(shí)行逐臺(tái)檢查。”隨后，專家審核組出具的核查報(bào)告顯示，安車檢測(cè)供應(yīng)的“簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法”檢測(cè)設(shè)備沒有相同名稱的《制造計(jì)量器具許可證》和《計(jì)量檢定合格證》，不符合我國(guó)計(jì)量法第五條中的雙證管理要求，也不符合山東省環(huán)保廳于2011年頒發(fā)的《山東省機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范》第6條對(duì)檢測(cè)設(shè)備要求。核查發(fā)現(xiàn)，“安車公司提供的檢測(cè)設(shè)備軟件程序存在數(shù)據(jù)造假、嚴(yán)重作弊情況，能夠自動(dòng)出具虛假數(shù)據(jù)，安裝了假軟件程序。”“檢測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)混亂，版本較多，檢測(cè)過(guò)程中缺少過(guò)程數(shù)據(jù)監(jiān)控功能，控制軟件設(shè)計(jì)存在后門文件，可實(shí)現(xiàn)修改、取消監(jiān)控功能，跳過(guò)自檢項(xiàng)目等功能，存在嚴(yán)重的數(shù)據(jù)簒改和作弊問(wèn)題。”另外，地方環(huán)保局監(jiān)控平臺(tái)缺少過(guò)程數(shù)據(jù)監(jiān)控的有效手段，無(wú)法掌握區(qū)域污染物排放真實(shí)情況，不能對(duì)檢測(cè)作弊進(jìn)行有效防控。

在央視曝光和地方監(jiān)管機(jī)構(gòu)介入的情況下，安車檢測(cè)曾在其官方網(wǎng)站上發(fā)布聲明稱，公司董事會(huì)對(duì)此非常重視，并成立專責(zé)調(diào)查小組進(jìn)行全面深入的調(diào)查。不過(guò)，調(diào)查結(jié)果至今沒有公布。

同時(shí)，在今年1月22日召開的創(chuàng)業(yè)板發(fā)行審核委員會(huì)第5次發(fā)審委會(huì)議上，安車檢測(cè)雖獲(首發(fā))通過(guò)，但發(fā)審委提出了幾個(gè)尖銳問(wèn)題：據(jù)央視《焦點(diǎn)訪談》報(bào)道，全國(guó)多家汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)涉嫌在汽車尾氣排放檢測(cè)中以高科技方式造假，通過(guò)修改分析軟件參數(shù)等方式人為控制檢測(cè)結(jié)果，其中涉及發(fā)行人及其產(chǎn)品。請(qǐng)發(fā)行人代表說(shuō)明：(1)上述情況是否屬實(shí)，發(fā)行人銷售的汽車檢測(cè)系統(tǒng)軟、硬件產(chǎn)品是否在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、交付使用、運(yùn)行和維護(hù)、監(jiān)管等環(huán)節(jié)符合標(biāo)準(zhǔn)，是否存在后門等漏洞，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果可能被人為操縱、修改;(2)發(fā)行人及其關(guān)聯(lián)方歷史上(特別是報(bào)告期內(nèi))是否曾向汽車檢測(cè)站等客戶提供操縱檢測(cè)結(jié)果的相關(guān)培訓(xùn)或服務(wù)，或者是否在知情或應(yīng)當(dāng)知情的情況下默許相關(guān)操縱行為的發(fā)生;(3)媒體報(bào)道的相關(guān)事項(xiàng)是否對(duì)發(fā)行人在手訂單、正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及后續(xù)業(yè)務(wù)的開展產(chǎn)生重大影響。請(qǐng)保薦代表人就上述問(wèn)題發(fā)表核查意見。

安車檢測(cè)當(dāng)時(shí)如何回復(fù)不得而知，在招股書中，申萬(wàn)宏源、發(fā)行人律師對(duì)上述媒體報(bào)道的內(nèi)容及相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行核查的結(jié)論或許代表了安車檢測(cè)的觀點(diǎn)：“發(fā)行人銷售的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)軟、硬件產(chǎn)品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不存在漏洞或后門，在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、交付使用、運(yùn)行和維護(hù)、監(jiān)管等環(huán)節(jié)采取了必要、合理的措施以保證其所售產(chǎn)品被合理使用、避免人為操縱;發(fā)行人提供給涉事檢測(cè)站的檢測(cè)設(shè)備不存在質(zhì)量問(wèn)題，不具有軟件作弊功能，也不存在發(fā)行人為涉事檢測(cè)站提供所謂的‘作弊培訓(xùn)’的情況。”

但當(dāng)《紅周刊》記者再次回看獲得十六屆中國(guó)新聞二等獎(jiǎng)的《焦點(diǎn)訪談》“被操控的檢測(cè)”時(shí)，安車檢測(cè)當(dāng)時(shí)的公司經(jīng)理在采訪時(shí)明確說(shuō)出了如何培訓(xùn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)作弊和造假，說(shuō)明了該

公司的檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)是可以隨意人為簒改的。顯然，申萬(wàn)宏源、發(fā)行人律師對(duì)安車檢測(cè)所做的核查與視頻內(nèi)容互相矛盾。

(本文來(lái)源：財(cái)經(jīng)網(wǎng))

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