智能汽車的最大特點是在硬件不變的前提下，可以通過空中下載技術實現(xiàn)OTA升級，不斷修復bug、提高產(chǎn)品性能體驗，讓汽車常用常新。眼下，智能電動汽車品牌的OTA升級正在變得越來越頻繁，升級規(guī)模也有大有小，不過，上市交付不到半年的新車，就急于大幅度升級，圖啥呢？

據(jù)悉，飛凡R7(圖片|配置|詢價)已開啟1.1.0版本的首次OTA大升級，最新版本的軟件包已經(jīng)陸續(xù)推送給用戶。飛凡R7于去年9月底才上市，10月開啟交付，不到半年時間就有覆蓋智艙、智駕、補能等各核心板塊的大型升級，讓用戶高頻場景體驗全面進階。

據(jù)了解，飛凡R7本次推送的RISING OS 1.1.0版本，以及將于3月下旬開啟的下一次新版本升級，除了智能座艙在用戶高頻場景中的體驗有諸多提升之外，智能駕駛也是其中重要優(yōu)化的一部分。無論在智駕覆蓋城市、還是智駕體驗上都有顯著變化。經(jīng)過這兩波緊緊相連的OTA升級，飛凡R7的智駕體驗究竟會有哪些實打?qū)嵉淖兓?/p>

(相關資料圖)

高速領航覆蓋區(qū)域大幅增加，體驗優(yōu)化升級

去年飛凡R7剛剛開啟交付的時候，它的高速領航功能開放了首批6座城市。本次升級之后，高速領航覆蓋的城市將增加成都、重慶、天津、鄭州，拓展到10個城市。同時，經(jīng)過持續(xù)學習和數(shù)據(jù)迭代，除上海之外，原有已開通的北京、廣州、深圳、蘇州、杭州大幅增加了高速領航的覆蓋范圍。據(jù)說，飛凡R7已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)上海往返廣州可全程使用高速領航功能。

據(jù)悉，飛凡R7智駕的累積里程已超過30萬公里，等到3月下旬的下一版本OTA升級完成之后，高速領航開放城市將拓至22個，并覆蓋更多城際高速、城市環(huán)路、主干道等。

飛凡R7智駕升級后，可提高1秒識別其他車輛的切入切出，顯著改善智駕效率和安全表現(xiàn)。針對用戶在高速路段上經(jīng)常遇到的全速段跟車、變道超車、匝道匯入?yún)R出、大曲率彎道通行等等場景，飛凡R7在跟車距離、變道時機、匝道通行效率等方面，也都會進行升級優(yōu)化。從飛凡官方資料上得知，通過系統(tǒng)升級帶來的性能改善，飛凡R7的智駕通行效率能提高18%。

這些實際行車中高頻場景上的優(yōu)化，將會進一步提高用戶對飛凡R7智駕系統(tǒng)的信心和信賴程度。而隨著體驗上的不斷進化，智駕系統(tǒng)自然會讓用戶們越來越多地敢于交付、愿意使用。

另外，對于車機屏幕上人機交互的顯示，這次OTA升級中也有所調(diào)整。車道偏離預警、自動變道確認動效都更加明顯，還新增了智能領航輔助的語音播報提醒，以免錯過重要信息。

從這些升級來看，此次OTA升級在原有的基礎上，不僅覆蓋了更多區(qū)域、更大人群，也將高速領航輔助的實際行車體驗提升了很多，很是值得期待。

智能巡航體驗升級，人性化考慮更顯貼心

和高速領航一樣，對于我們在城市中使用的智能巡航功能，這次的OTA升級也進行了跟車距離、變道時機、以及人機交互方面的體驗優(yōu)化。

除了這些，智能巡航功能還多了一項對智慧躲閃功能的優(yōu)化，當車輛超越并行貨車時，ACC自適應巡航系統(tǒng)會自動修正方向，與大型車輛保持足夠安全距離，并在超越后回歸車道中心行駛。

有經(jīng)驗的司機都知道，高速上的大貨車因為體積大、盲區(qū)大，安全隱患相比小車要大得多。我們在自己開車超越大車時，都會有意識地與大車保持更遠的橫向距離?？吹贸鰜?，飛凡R7的智能巡航功能也是像個“老司機”，同樣有大車避險意識。

在我看來，飛凡R7這次OTA綜合升級對智駕方面的優(yōu)化是很接地氣的。一方面讓用戶在使用智駕功能時，可以擁有更高的通行效率，降低被加塞的幾率。另一方面，它的思考邏輯也更加聰明，更加接近人類的真實駕駛習慣。人機交互方面，也更能突出重點信息，貼近我們的真實需求。

總的來說，這兩波智駕系統(tǒng)OTA的整體性能優(yōu)化，的確讓我們對高速上的智能輔助駕駛要更加放心一些，希望飛凡后續(xù)還能推送更多優(yōu)化版本，期待城市領航輔助駕駛功能也能盡早開通。

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