作者：蘭順正

【資料圖】

首發(fā)自：《現(xiàn)代兵器》內(nèi)部版

日本防衛(wèi)省防衛(wèi)裝備廳在2022年底發(fā)表公報，標題為下一代輪式裝甲車（人員輸送型），或稱輪式裝甲輸送車的型號已經(jīng)選定。公報內(nèi)容顯示，日本陸上自衛(wèi)隊96式輪式裝甲車后繼型號的輪式裝甲車（人員輸送型）已經(jīng)選定為由日本NTK國際公司提案競標、芬蘭帕特里亞公司研制的AMV裝甲車。

模塊化設計的芬蘭新一代裝甲車

20世紀90年代中期，根據(jù)芬蘭陸軍在維和行動中使用XA-180裝甲運輸車的經(jīng)驗，芬蘭國防部與帕特里亞防務集團公司聯(lián)合啟動了AMV新一代輪式裝甲車。最初，帕特里亞防務集團公司提供了6×6、8×8和10×10三種型號的輪式裝甲車。經(jīng)過試驗，芬蘭國防部認為8×8輪式裝甲車是取代XA-180運輸車的最佳車型。

AMV裝甲車采用模塊化設計

AMV是英文＂Armored Modular Vehicle＂的縮寫，即模塊化設計。這種設計將整輛車分成幾大模塊，按需要變換不同模塊，即可組裝成不同功能的變形車。AMV最初的設計包括兩種車體長度的三類不同車型?；蛙圀w包括裝甲輸送車、步兵戰(zhàn)車、救護車和指揮車；第二類車型擴大了車內(nèi)空間，從而可承擔像救護車和指揮車在內(nèi)的特殊任務；第三類車型通常稱為重型武器平臺（HWP），其車體得到加強從而可裝載更重的炮塔和其他武器系統(tǒng)，如120毫米“阿莫斯”（AMOS）先進迫擊炮系統(tǒng)。所有類型的AMV都可改裝成加長型車體，稱之為8×8L 型，該車增長了軸距從而擴大車內(nèi)空間。

8×8基本型AMV戰(zhàn)斗全重為 27噸，采用“斯堪尼亞”（Scania）柴油機，輸出功率范圍335～536馬力，與之匹配的是ZF自動變速箱，該車采用8輪獨立懸掛驅(qū)動系統(tǒng)配上大直徑輪胎和中央輪胎氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，越野機動能力很強，公路行駛速度為100千米/時。所有的 8×8型AMV采用相同的基型布局，即駕駛員在左前方，動力組件位于右前方，其余部分為載員艙。同時，由于芬蘭國內(nèi)大小湖泊星羅棋布，所以水上浮渡能力相當重要，AMV具有較好的水上浮渡能力，水上行駛時通過車體后部兩側的小型螺旋槳驅(qū)動，最大速度8～10千米/時。此外，AMV裝甲車采用了獨特的車體車架分離式設計，兩者由多根螺栓連接，檢修車架時，可以松開螺栓將車體整個吊離，十分方便，這在重型裝甲車中是不常見的。

在防護方面，AMV的車體由高強度鋼板焊接而成，可以抵御7.62毫米子彈，正面裝有鋁合金裝甲板，能抗擊30毫米穿甲彈的直接命中。針對近年來路邊炸彈襲擊日益增多的特點，AMV采用雙層裝甲車底，可以防御8千克以下反坦克地雷的攻擊。同時，為了應對不斷升級的威脅，大多數(shù)用戶還安裝了嵌入式被動裝甲組件。該車族還可安裝一種網(wǎng)狀防護系統(tǒng)，從而抵御像RPG-7火箭彈這樣的高爆反坦克彈頭的攻擊，此外該車還可安裝硬殺傷主動防護系統(tǒng)。與芬蘭之前著名的XA系列裝甲車相比，AMV的車體更高，盡管采用了雙層防地雷車底，車內(nèi)空間仍然很大，可以容納更多的人員，也更容易改裝。

AMV步兵戰(zhàn)車

在武器配置上，用作裝甲輸送車時，AMV 的典型配置是防護武器站或遙控武器站，裝有1挺12.7毫米穩(wěn)定式M2HB機槍和成排的電動煙幕彈發(fā)射器。但用作步兵戰(zhàn)車時，通常安裝1座雙人炮塔，配有1門 25毫米或30毫米機關炮和1挺7.62毫米并列機槍。像波蘭部署的AMV （又稱“黑獾”）步兵戰(zhàn)車就裝有萊昂納多公司的“重拳”（HITFIST）雙人炮塔，配有1門 ATK 軍械系統(tǒng)公司的Mk44型30毫米雙向穩(wěn)定機關炮和1挺 7.62毫米并列機槍。而德國用于火力和機動性試驗的 AMV安裝的是萊茵金屬公司的“長矛”雙人炮塔，裝有1門“毛瑟”30毫米雙向機關炮和1挺7.62毫米并列機槍。在中東進行展出時，AMV 裝有康斯博格公司最新型中口徑遙控武器站，配有1門ATK軍械系統(tǒng)公司的40毫米機關炮和1挺7.62毫米并列機槍；而頂置防護遙控武器站配有1挺M2HB型12.7毫米機槍和位于遙控武器站右側的“標槍”導彈發(fā)射器。安裝有中口徑遙控武器站的AMV的戰(zhàn)斗全重為28噸，彈道防護能力為北約標準協(xié)定4569的3級水平，車體兩側裝有附加浮力設備，除了車長、炮長和駕駛員外，該車還可搭載8名載員。

裝有“阿莫斯”炮塔的AMV

另外除了芬蘭的AMV裝有“阿莫斯”炮塔之外，AMV 還安裝了其他多種類型的武器系統(tǒng)用于滿足國外用戶的需求。如帕特里亞公司研制的重量較輕的 120毫米“尼莫”（NEMO）雙管迫擊炮將取代“阿莫斯”迫擊炮系統(tǒng)，該新型迫擊炮的重量為1700千克，可安裝到更多平臺上。

陸自“輪式裝甲車”招標的勝利者

自問世以來，AMV的海外訂單不斷，除芬蘭本國外，已經(jīng)有波蘭、斯洛文尼亞、南非、克羅地亞、馬其頓、瑞典等多個國家引進了AMV。其中波蘭是8×8型AMV最大的用戶，預計將裝備近700輛。

而當前日本陸上自衛(wèi)隊的現(xiàn)役輪式裝甲輸送車是由小松制作所研制的96式裝甲車，由于96式的各項性能已經(jīng)逐漸無法滿足要求，于是日本在2010年早期決定以國內(nèi)開發(fā)方式研制，項目名稱暫定為“輪式裝甲車（改）”，仍然由96式裝甲車的研制企業(yè)小松制作所負責制造。然而到了2017年12月26日，防衛(wèi)省的報告書中曝出小松交付的樣車防彈能力不合格的消息，隨后項目遭到取消。

96式已經(jīng)逐漸無法滿足要求

為了獲得新型裝備，防衛(wèi)省在2019年以“次期輪式裝甲車”的名稱啟動了新的一輪招標競爭，初步入圍候補的有三菱重工在16式機動戰(zhàn)車同平臺上發(fā)展而來的“機動裝甲車”（MAV）、芬蘭帕特里亞AMV及加拿大通用動力陸地系統(tǒng)公司的LAV6.0三款，但LAV 6.0在送測的最后階段前未能交付測試樣車而自動出局。

根據(jù)此次日方的公報，在第一階段測試評估中，所有提案競標車型均滿足了項目要求的基本條件，第二階段中，對“基本性能”、“后勤支持/生產(chǎn)基礎”和“經(jīng)費”三個方面進行滿分100分的評定，最終芬蘭帕特里亞的AMV獲得了最高的評價分數(shù)，被選定為下一代輪式裝甲車（人員輸送型），具體為基本性能一項AMV最佳、后勤支持和生產(chǎn)基礎一項全部參選車型基本一致、經(jīng)費方面AMV得分更高，綜合評價后AMV勝出。

關鍵詞：