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固態(tài)電池的定義，固態(tài)電池是指采用固態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。說(shuō)來(lái)說(shuō)去它還是鋰電池，沒(méi)礦，沒(méi)便宜的提煉技術(shù)，搞個(gè)DER啊。

固態(tài)電池分為3類，聚合物、氧化物、硫化物3種體系電解質(zhì)，日產(chǎn)那個(gè)是基于硫化物的固態(tài)電池，一旦硫化物與空氣接觸，或者滲入異物都會(huì)有爆炸的可能。這種類型的固態(tài)電池國(guó)內(nèi)也有搞的，長(zhǎng)城蜂巢能源就已經(jīng)有半固態(tài)硫化電池在裝車使用了。

日產(chǎn)說(shuō)是明年小規(guī)模試產(chǎn)，2028年量產(chǎn)，要知道他們可是直接從液態(tài)向固態(tài)跨越式發(fā)展的，中間沒(méi)有半固態(tài)的研究，就直接固態(tài)了？這固態(tài)真可靠？

我們除了寧德時(shí)代、比亞迪這樣的世界雙雄電池企業(yè)早就在搞固態(tài)電池外，其余上市公司都有十來(lái)家在搞固態(tài)電池，寧德時(shí)代2016年就開(kāi)始，比亞迪2019年就有了固態(tài)電池專利。比亞迪早在2016年以前就開(kāi)始投入固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，目前在國(guó)內(nèi)的相關(guān)專利數(shù)量眾多，位居國(guó)內(nèi)第一。其兩種技術(shù)路線氧化物固態(tài)鋰電池，以及硫化物固態(tài)鋰電池均已完成生產(chǎn)，可進(jìn)行裝車試驗(yàn)。這款在重慶生產(chǎn)的固態(tài)電池是歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)的成果。能量密度400Wh/kg。

最新的消息是今年下半年比亞迪第二代刀片電池就會(huì)首先在仰望上裝車上市，而這個(gè)第二代就是比亞迪硅基氧化物固態(tài)電池，能量密度是現(xiàn)在第一代的至少兩倍。小日子怎么比啊？半固態(tài)都沒(méi)有整過(guò)的，他們能知道什么是真正的固態(tài)電池？我們企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間大規(guī)模半固態(tài)的使用，優(yōu)缺點(diǎn)都明明白白的。

最后一個(gè)，日產(chǎn)那個(gè)電池正極是需要鈷的，俄烏一打，小日子現(xiàn)在還和我們關(guān)系不好，哪里來(lái)鈷？所以要轉(zhuǎn)頭開(kāi)始搞錳，雖然我國(guó)不是最大錳礦國(guó)，但是，全世界最大電解錳企業(yè)是寧夏天元錳業(yè)，錳礦儲(chǔ)備量最大企業(yè)是中天金融，還有湘潭電化和南方錳業(yè)都是世界巨頭級(jí)錳制品企業(yè)。

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