許多人都說現(xiàn)在自主品牌崛起，合資品牌的日子不好過了。

沒錯，如今的各大銷量榜單中，前十名里自主品牌車型占比過半，合資品牌的優(yōu)勢已大不如前。但在我看來，并不是合資品牌的日子不好過，只是隨著消費者變得精明，實力不行的車型賣不動而已。????????????

(資料圖)

在5月SUV銷量排行榜中，有一款車型引起了我的注意，這款合資品牌車型不僅銷量進入了前十，同比增長率還超過了120%，??這款車就是廣汽豐田鋒蘭達(圖片|配置|詢價)！

憑什么銷量創(chuàng)新高

自2022年上市以來，廣汽豐田鋒蘭達的銷量相當穩(wěn)定，基本維持在月銷10000輛左右。雖然年初有所回落，但在新款車型上市之后，鋒蘭達的銷量持續(xù)上升，更是直接在5月創(chuàng)下新高，達到14509輛。?????????

廣汽豐田鋒蘭達基于TNGA-C架構(gòu)進行打造，定位緊湊型SUV，長寬高尺寸分別為4485/1825/1620mm，軸距2640mm。車型外觀使用的是日規(guī)版卡羅拉Cross的設(shè)計。?????????????????????????

熟悉這款車的消費者都知道，鋒蘭達跟廣汽豐田雷凌有著千絲萬縷的關(guān)系，相同的平臺、幾乎相同的內(nèi)飾，其實可以將其看作是一款跨界版車型，只是引入國內(nèi)之后被賦予了SUV的定位。??????????????????????????

但不同的是，鋒蘭達使用了一臺2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩205N·m，搭配一臺模擬10速的CVT變速箱。

底盤方面，鋒蘭達使用的前麥弗遜式獨立懸架+后扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架的組合。得益于TNGA架構(gòu)，在操控方面，鋒蘭達并不會令人失望。

售價方面，廣汽鋒蘭達的起售價為12.58萬元，目前還有近2萬的終端，裸車價不到11萬，對于很多消費者來說，以這樣的價格購入一款實用性十足的合資品牌SUV，還是很有吸引力的。?????????????

不過在我看來，這并不是鋒蘭達銷量創(chuàng)新高的最主要原因。這款車之所以能夠銷量創(chuàng)新高，我認為需要歸功于廣汽豐田做的兩件事。

首先在2023上海車展上，廣汽豐田正式帶來了鋒蘭達雙擎，新車共計推出4款車型，售價14.98-18.48萬元。鋒蘭達雙擎搭載了第五代THS混動系統(tǒng)，相比起燃油版車型來說，動力更強，油耗更低。

鋒蘭達雙擎版車型同樣使用2.0L發(fā)動機，加入小型化、高轉(zhuǎn)速電機，在減少損耗的同時提升功率輸出。這套動力總成最大綜合系統(tǒng)功率144kW（196Ps），WLTC工況綜合油耗僅為4.57L/100km。?????????

其次，2023款的鋒蘭達還全系標配了新一代10.25英寸觸摸屏娛樂系統(tǒng)，這套車機除了支持蘋果CarPlay、百度CarLife等手機互聯(lián)功能以外，還解決了以往豐田車型車機智能化不足的痛點，這些都是鋒蘭達銷量上升的重要原因。???????????

該怎么選

對于不少消費者來說，在選車的時候還是會優(yōu)先選擇合資品牌，如果對廣汽豐田鋒蘭達有興趣的話，那又該怎么選擇呢？?????

目前廣汽豐田鋒蘭達燃油版車型共有五個配置，按售價排序分別為精英版、領(lǐng)先版、豪華版、運動版和尊貴版；而雙擎版車型共有四個配置，分別對應除精英版之外的版本。

首先我們先明確燃油版車型與雙擎版車型的區(qū)別。?

除了動力總成不同之外，在部分細節(jié)上兩款車型也有區(qū)別。為了放置電池，雙擎版車型需要做出犧牲，雖然車內(nèi)空間并未受到侵占，但油箱容積以及后備廂容積都有一定影響。

雙擎版車型的油箱以及后備廂容積分別是36L和427L，燃油版車型則分別是47L和438L。

在價格方面，雙擎車型的領(lǐng)先版和豪華版車型都比同版本的燃油車型貴1萬元；雙擎運動版比燃油運動版車型貴1.2萬元。這三款雙擎版車型除了全系標配自動空調(diào)外，其它配置都與相對應的燃油版車型基本相同。??????????????????????????????????

而雙擎車型的尊貴版則比燃油車型貴1.5萬元，多了12.3英寸全液晶儀表盤以及車載空氣凈化系統(tǒng)。?

鋒蘭達全系車型中，性價比最高的莫過于最入門的精英版車型，特別是全系標配了支持三大手機互聯(lián)系統(tǒng)的10.25英寸車機屏幕之后，已經(jīng)能滿足絕大部分消費者的需求。

但輔助駕駛系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動以及電動天窗的缺失，使得車輛在使用便利性方面打了折扣。?????因此在我看來，鋒蘭達精英版車型更適合預算有限的消費者，不是最值得推薦的車型。

而最頂配的尊貴版車型則是性價比最低的選擇。

雖然配置較高，但燃油版16.98萬以及雙擎版18.48萬的售價，使其失去了原有的性價比。而且17、18萬的價格，已經(jīng)上探到了更高級別車型的門檻，消費者能選擇更大、更高級的威蘭達等車型。?????????

因此，頂配版本車型更適合對配置極為看重，但同時又不需要尺寸大空間的消費者。對于主流消費者來說，這個配置并不值得推薦。

在我看來，最值得推薦的，還是豪華版車型。

相對于領(lǐng)先版，豪華版車型擁有倒車影像、LED大燈、電動座椅以及后排出風口等實用性配置，價格也相對適中，更符合更多消費者的需求。??

如果預算充足，且對年輕運動有所追求，運動版車型也值得一看，除了顏值更高的運動套件之外，還有多出了電尾門、LED霧燈等舒適性配置。???????????

競爭力如何????

鋒蘭達這款車型在上市之初并不被看好。

一方面，許多消費者認為它身上的SUV氣息不夠濃厚，另一方面，在配置上它確實比不上同價位的自主品牌車型。????但豐田的品牌影響力以及鋒蘭達自身的性價比，還是讓它在內(nèi)卷嚴重的SUV市場中占據(jù)了一席之地。?

一款質(zhì)量穩(wěn)定性強、空間實用性好而且開起來還不錯的SUV，確實是許多消費者想要的車。在去年，我就已經(jīng)試駕過燃油版的鋒蘭達，171馬力的2.0L發(fā)動機，帶動這輛緊湊型SUV，表現(xiàn)相當輕快。??????????

CVT變速箱在日常行駛的時候無比平順，深踩油門時還會模擬換擋，“換擋”過程還十分干脆利落。配合上操控不錯的底盤，居然還能有一定的駕駛樂趣，這是我不曾想到的事情。??

當然，鋒蘭達的劣勢也十分明顯，被人吐槽無數(shù)的“電視機”屏幕以及質(zhì)感一般的內(nèi)飾設(shè)計，確實不像一輛21世紀20年代的車。

另外，2.0L的發(fā)動機，油耗大概在8L/百公里左右，算不上低；再加上非獨立的懸架結(jié)構(gòu)，在“鍵盤車神”眼里不夠高級；鋒蘭達在許多人眼里確實有些落后了。

不過好在廣汽豐田及時改進，新增了動力更強、能耗更低的雙擎版車型；同時還更換了車機，基本解決了鋒蘭達的主要問題。在我看來，正是這兩件事情，讓廣汽豐田鋒蘭達在5月達到了銷量新高，同比增長超過一倍！

雖然現(xiàn)如今的廣汽豐田并不被人看好，但其長久以來積累的口碑和體量，仍然是自主品牌需要追趕的。廣汽豐田2022年在中國市場的全年累計銷量達1,005,000臺，同比增長了21.4%。

截至5月，廣汽豐田2023年在中國市場的累計銷量也達到了343,008臺。?????????????特別是在廣東地區(qū)，廣汽豐田仍然有口皆碑，再加上廣州“節(jié)能標”的存在，讓主打“雙擎動力”的廣汽豐田依舊有著廣闊的市場。?

鋒蘭達其實就是廣汽豐田的縮影，那些看似備受爭議且優(yōu)缺點明顯的車型，卻偏偏能打動國內(nèi)主流的消費群體，哪怕“鍵盤值”不高，但真實的購車人群在買車時卻往往繞不開它們。

不去追求花里胡哨的”智能“，做好交通工具的本分工作，也許就是老牌車企的制勝法寶吧！

（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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