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第四代寶馬X3曝光，取消天使眼大燈，支持插電混動，2024年量產(chǎn)

寶馬X3作為豪華車型，產(chǎn)品力已經(jīng)能看出很大的不足，對比一下宋PLUS與深藍(lán)S7這些高產(chǎn)新能源高端車，里里外外都比不上，真的是除了車標(biāo)啥都沒了。市場受到?jīng)_擊也是顯然的。因此寶馬預(yù)計(jì)加速第四代X3的打造，新車預(yù)計(jì)在2024年量產(chǎn)上市，同時(shí)根據(jù)官宣的消息，該司狂砸16.2億元生產(chǎn)全新一代寶馬X3的新能源版本，因此新車實(shí)錘將支持插電混動。

目前新一代X3道路測試基本接近尾聲，從測試車來看，看不到什么東西，偽裝很嚴(yán)實(shí)，側(cè)面反應(yīng)寶馬很重視這款車，從能看到的一星半點(diǎn)，可以看出，新車取消了經(jīng)典的天使眼大燈組，換成全新造型的折線燈組，效果更科幻，雙腎中網(wǎng)尺寸加大，有望引入發(fā)光元素，整個(gè)線條更加硬朗。有些酷似放大版的新一代X1.這個(gè)變化的新鮮感還是有的。

側(cè)面以及尾部略有更改，側(cè)面換成了內(nèi)嵌把手，有助于降低風(fēng)阻，燃油版車型用了雙圓形對稱四排氣，擾流板很突出。新車預(yù)計(jì)換用X5同款的分體尾燈。另外新車側(cè)面圖來看，明顯更加修長，作為換代車型加長也是慣例了，現(xiàn)款車型長度是4737毫米，加長后的確很可觀。整個(gè)外觀除了融合高端與運(yùn)動，顯然更注重實(shí)用了。內(nèi)飾方面，新車變化暫不知曉。不過似乎也不成為秘密。

寶馬從新一代X7采用雙聯(lián)屏內(nèi)飾一來，后續(xù)新車都套用這個(gè)家族內(nèi)飾。因此新版X3應(yīng)該也不例外，將使用同樣風(fēng)格的雙聯(lián)屏布局，同時(shí)拿掉大量不必要的實(shí)體按鍵，整個(gè)視野更加清朗。無線充電也會安排上，新車將加強(qiáng)智能化功能，寶馬車機(jī)亮點(diǎn)在于不錯(cuò)的語音交互。再就是動力的變更，前面提及，新車將支持插電混動系統(tǒng)，目前還不確定具體參數(shù)。

至于燃油版，新車延續(xù)2.0T高低功率布局，搭配8AT變速箱，前者爆發(fā)135千瓦，后者爆發(fā)185千瓦，全系給了xDrive智能全輪驅(qū)動，最高加速6.8秒。寶馬相比奧迪奔馳的確更加關(guān)注駕駛體驗(yàn)，起碼在BBA同級車子當(dāng)中還算最好的。當(dāng)然相比國產(chǎn)車已經(jīng)沒什么優(yōu)勢可言了。另外全新的全新iX3純電版也將換用新的Neue Klasse平臺開發(fā)，預(yù)計(jì)會有不錯(cuò)的提升。

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