【資料圖】

在近一年一直比較沉寂的蔚來，終于在7月份交出了一份不錯的成績。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該車企在7月份新車20462臺，同比增長103%，環(huán)比增長91.1%。不僅交付量創(chuàng)歷史新高，同時也保住了自己在造車新勢力中“排頭兵” 的位置，僅次于理想汽車。

要知道的是，在今年上半年，蔚來的整體表現(xiàn)都不算太出色，最低的時候月銷量只有6000多臺。而整體來看，它在上半年也才交付了5.46萬輛新車，比起理想的13.9萬輛可謂相差甚遠(yuǎn)，月均銷量不足萬輛，足以反映出了蔚來的辛酸。那為何到了7月份，蔚來竟然能夠?qū)崿F(xiàn)翻倍的增長，甚至創(chuàng)造銷量新高呢？

不得不說，擁有一臺熱銷車對于銷量的提升可謂至關(guān)重要。而對于蔚來而言，前段時間上市的全新ES6無疑起到了非常關(guān)鍵的作用。數(shù)據(jù)顯示，在7月份，蔚來ES6的交付量已經(jīng)超過了萬臺，達(dá)到了11118輛，也是目前為止蔚來單車銷量最高的車型，占據(jù)了蔚來超一半的銷量份額，是當(dāng)之無愧的主力擔(dān)當(dāng)。

事實上，作為蔚來全新?lián)Q代的車型，ES6也肩負(fù)著提振銷量的重任，畢竟在此之前，蔚來就連破萬輛都比較艱難了。所以在剛上市時，蔚來就直接對這款車進行了官降。據(jù)悉，才上市的全新蔚來ES6的售價區(qū)間為36.8萬元-42.6萬元，而這個起售價相比起2022款車型降了1.8萬元，頂配車型則直接便宜了5.8萬元。而且蔚來還提供了電池租賃的方案，若采用這種方式購車的話，頂配車型更是僅需支付29.8萬元，也就是變相降價了12.8萬元，實打?qū)嵉靥嵘俗约旱母偁幜Α?

要知道，為了維護老車主的利益，李斌曾表示新車絕不會降價，但從全新ES6的定價與產(chǎn)品配置來看，蔚來顯然是妥協(xié)了。不僅價格更加便宜，同時尺寸與配置方面也進行升級，比如說標(biāo)配Aquila蔚來超感系統(tǒng)，標(biāo)配ISS智能舒適剎停功能，標(biāo)配雙電機四驅(qū)，而且還搭載了蔚來自研高端座椅平臺，標(biāo)配20向調(diào)節(jié)，女王副駕更是擁有多達(dá)22向調(diào)節(jié)。再加上新車車長4.85米，軸距超2.9米，相比第一代ES6軸距更長，高度有所降低，更突顯了整車的運動感，成為消費者繞不開的一款豪華大5座純電SUV。

不過這對于蔚來而言還不夠，在6月12日，蔚來又發(fā)布重大官方消息，宣布全系產(chǎn)品降價3萬元及首任車主用車權(quán)益，并宣布免費換電政策取消，即日起改為付費服務(wù)。簡單而言，就是全新蔚來ES6又降價了，畢竟它本來就在上一代基礎(chǔ)上降了5.8萬元，如今再次降價3萬，使得其BaaS購買價格僅需26.8萬，性價比是真的香。

銷量便是最好的證明。在還未換代之前，蔚來ES6的成績非常差，4月份交付了174輛，5月份交付了 1016輛，6月份交付了4677輛，7月份則飆升至11118輛，3個月的時間銷量直接翻了60多倍。可以說，蔚來雖然減少了自己的權(quán)益，但是真金白銀的降價卻是實打?qū)嵉?，這對于消費者而言無疑有著巨大的吸引力。畢竟算下來的話，蔚來ES6的BaaS購買價格比起老款車型便宜了十幾萬，誰又能說不香呢？所以說產(chǎn)品力全面提升，同時降價又降得非常厲害的蔚來ES6，助推蔚來銷量上漲也是必然的事情。

寫在最后

在4月的上海車展上，蔚來創(chuàng)始人李斌曾和現(xiàn)場用戶打趣說：如果接下來每個月還是1萬輛的話，自己就得和秦力洪找工作去了！按照7月份的銷量趨勢，想必李斌和秦力洪下一階段應(yīng)該是不用去找新工作了。但面對著廝殺越來越嚴(yán)重的造車新勢力，蔚來顯然也不能只靠著ES6來支撐，畢竟截止到7月份，蔚來的累計交付目標(biāo)完成率僅30%，所以盡快推出同樣有競爭力的產(chǎn)品，也是至關(guān)重要的。

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