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【資料圖】

“女子稱帶3娃買4張票登機被拒”

的話題引發(fā)熱議

該女子表示，自己帶著3個孩子出行，購入1張成人票和3張兒童票，到達機場后被告知無法辦理登機手續(xù)，只能再買1張無成人陪伴兒童票 （無成人陪伴兒童一般是指年齡在5周歲至12周歲的兒童，需要單獨乘機時，可以申請無人陪伴兒童服務。國內航班一般情況下，5周歲至12周歲的兒童只需支付規(guī)定的票價，不收取服務費，具體還要看各航空公司的規(guī)定） ，才順利乘機。

一位成年旅客可帶多少名兒童登機？

不同航空公司規(guī)定不同

17日，記者致電該事件中的四川航空，客服人員表示，相關操作是按照川航乘機規(guī)定進行的。

“目前，一位成人能帶2名未滿12歲的兒童，第3名兒童按照無陪護算，需要買專門針對沒有大人攜帶的特殊兒童的票?！?

《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》于2021年9月1日起施行，其中并未對每位成年旅客能帶幾名兒童乘機作出硬性要求。這意味著， 航空公司可以根據自身運營情況，以及飛行安全標準等，自行設置每位成年旅客可攜帶兒童的數量。

記者搜索發(fā)現，除川航外，國內其它航空公司也有類似規(guī)定，但條例明細各有差異。

國航規(guī)定，一位成年旅客可攜帶不超過3名5歲以下的兒童，或1名嬰兒和2名5歲以下兒童，或1名殘疾兒童； 南航規(guī)定，每位成年旅客可攜帶不超過8名未滿12歲的兒童及嬰兒，其中未滿5歲的兒童及嬰兒總數不超過3名； 廈航規(guī)定，每位成年旅客最多可攜帶2名未滿12歲的兒童。

第三方購票平臺應告知消費者相關信息

據媒體報道，川航相關負責人表示，目前初步掌握的情況表明，當事旅客是通過第三方代理人購買的機票，但代理人并未按規(guī)定出票，于是有了后續(xù)登機被拒的事情發(fā)生。對此，中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江認為， 第三方在出票時，應告知消費者相關航司對可攜帶兒童數量的信息，保障消費者的知情權。

“特別是與消費者有利害關系的信息， 要以有效的方式提醒。 如果經營者沒有履行信息告知的義務，導致消費者權益受到損害，消費者完全可以要求經營者賠償相應損失?！?

記者了解到，在不少民航糾紛事件的原因中，旅客不了解相關條款限制的占比很大。北京航空航天大學法學院副教授趙精武建議， 對于不同類型的特殊旅客購票，航空公司和第三方購票平臺應加大力度做好知識普及：

在旅客購買機票前，通過短信、App彈窗提示等方式，提醒用戶查看民航服務核心條款，并對相應條款進行解釋； 在不同社交媒體傳播以案說法、專家點評等內容，擴大民航服務條款的法律基礎； 在義務教育和高等教育等階段，將民航服務知識作為公共課程的教學內容，進一步擴大民航服務條款的普及范圍。

專家：民航企業(yè)服務規(guī)則應與時俱進

有網友提出， “當下社會已開放三孩政策，航空公司也應根據實際情況調整政策?！? 對此，趙精武表示，民航企業(yè)可先改善服務方式：

在飛機或火車上，增設針對三孩及以上家庭的座位，允許該類家庭優(yōu)先購買連排座位，在值機之前優(yōu)先安排座位； 在服務培訓階段，增加有關三孩家庭服務的內容； 嚴格規(guī)范與第三方代理機構的業(yè)務溝通， 在出票階段明確每位成年人可以陪伴的未成年人人數， 出票前就該類服務條款與內容作出詳細說明和解釋。

陳音江認為，航空公司對飛機上的兒童數量進行限制是出于安全考量，但與時俱進的服務規(guī)則可以提升消費者的實際體驗。

“她有3個孩子，出行需求就要多帶1個孩子。這種規(guī)定要進一步去研究、改進，適應實際的消費需求，多聽消費者的意見。人性化服務規(guī)則才能讓消費者有良好的消費體驗，航司也能夠獲得更好的聲譽、更好的口碑。”

來源：央視新聞、中央廣電總臺中國之聲

編輯：肖明

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