記者 嚴(yán)利婷

作為曾經(jīng)的“自主一哥”，吉利在新一輪價格戰(zhàn)前夕完成了業(yè)績筑底。

【資料圖】

8月22日，吉利汽車在港交所披露2023年中期業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利汽車全系總銷量為萬輛，同比增長13%，單車均價為萬元，同比增長約7%。受此影響，今年上半年，吉利汽車的營收規(guī)模同比增長26%至億元，而凈利潤則同比增長1%至億元。

總體來說，在車圈業(yè)績普遍低迷的上半年，吉利交出了一份合格的成績單。對此，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅在業(yè)績溝通會上表示，當(dāng)前，吉利已經(jīng)完成了新能源轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)性投入與生態(tài)建設(shè)，而在全新的市場競爭格局中，吉利有望迎來繼2015年之后的第二次騰飛。

與此同時，隨著單獨(dú)開辟的銀河系列問世，吉利的新能源譜系也逐漸成型。按照最新的規(guī)劃，吉利銀河主打10-20萬的大眾市場，領(lǐng)克將接棒銀河主戰(zhàn)20萬-30萬的主流區(qū)間，二者將共同承擔(dān)吉利新能源走量的任務(wù)，而極氪則聚焦30萬以上的純電市場，寄托著吉利新能源品牌向上的希望。

不同于3月份業(yè)績溝通會的檢討基調(diào)，對于走出業(yè)績低谷后的首次溝通會，吉利汽車將“造每個人的智能精品車”的標(biāo)語打在了現(xiàn)場背景板上，某種程度上，這既是這次會議的主題也是也是當(dāng)前吉利在新能源轉(zhuǎn)型路上的真實(shí)寫照：加速沖擊20萬級的大眾市場、試圖以精品形象對抗價格戰(zhàn)。

不過，這種積極向上的氣象背后，吉利仍需面對3大現(xiàn)實(shí)問題。一方面，即便銀河、領(lǐng)克、極氪三大品牌聯(lián)合發(fā)力，吉利汽車的新能源滲透率仍明顯偏低。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利的新能源銷量萬輛，同比增長%，對應(yīng)的滲透率為%，同期，國內(nèi)新能源零售滲透率為%。

按照規(guī)劃，今年吉利的銷量目標(biāo)為165萬輛，其中，新能源銷量目標(biāo)為60萬輛。今年上半年，吉利實(shí)際業(yè)績完成度為42%，而新能源業(yè)績完成度僅26%，旗下三大主銷品牌中，極氪的完成度最高，但也僅有30%。截至7月份，吉利的總銷量目標(biāo)才完成一半，但新能源業(yè)績完成度仍只有33%。

另一方面，多品牌運(yùn)作之下的受力不均，相較于銀河、極氪，領(lǐng)克轉(zhuǎn)型緩慢導(dǎo)致銷量掉隊(duì)。今年上半年，即便單車均價下降了9000元，領(lǐng)克品牌全系銷量也僅為萬輛，相較于去年同期的萬輛，整體增長幅度僅為6%，同期，吉利的新品牌極氪銷量為萬輛，對應(yīng)的增長幅度為124%。

受此影響，今年上半年，領(lǐng)克品牌最終由盈轉(zhuǎn)虧，半年的凈虧損額達(dá)到億元，而去年同期的凈利為2億元。對此，吉利汽車集團(tuán)CFO戴慶在業(yè)績會上坦言，當(dāng)前，領(lǐng)克處在比較困難的時期，財務(wù)方面，除了全面電動化所帶來的先期資本投入，還要對過去燃油車資產(chǎn)做相應(yīng)的折扣與攤銷。

此外，隨著車圈價格戰(zhàn)的持續(xù)，吉利盈利空間也遭到擠壓。今年上半年，吉利汽車的毛利率為%，同比下降了約個百分點(diǎn)，而隨著旗下品牌的全面轉(zhuǎn)型，吉利的營銷費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用也分別增長44%、63%，這也導(dǎo)致吉利汽車的凈利潤雖然錄得正增長，但仍低于市場的預(yù)期。

對此，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，今年上半年，新車市場整體折扣率達(dá)到%，如此激烈的競爭態(tài)勢前所未有，而吉利的成本供應(yīng)鏈很強(qiáng)大，所以可以實(shí)現(xiàn)體系化的盈利。對于后市的走向，淦家閱的判斷是，價格戰(zhàn)還會持續(xù)下去，但吉利會堅(jiān)持堅(jiān)持精品路線，專注于打造高價值的產(chǎn)品。

本次業(yè)績會上，吉利管理層再度重申了全年165萬輛的業(yè)績目標(biāo)。按照規(guī)劃，今年下半年，吉利還將推出多款新車，其中，領(lǐng)克將在9月投放重磅車型領(lǐng)克08，未來領(lǐng)克也將保持每年1-2款的新品投放，而銀河系列的第二款車型L6也將在9月問世，首款純電轎車銀河E8則將在今年Q4發(fā)布。

對于價格戰(zhàn)，吉利的實(shí)際行動則更誠實(shí)。8月11日，趕在特斯拉官降之前，極氪已經(jīng)率先針對主銷車型極氪001啟動限時降價，此次整體降價幅度在3萬-萬元不等，調(diào)整后的新車入門價僅萬元，并且，相較于普遍急于在8、9月份沖量的其他車企，極氪已經(jīng)將降價時效放寬到今年年底。

對此，交銀國際認(rèn)為，今年下半年，吉利的銷量尤其是新能源銷量還將快速增長，但是由于行業(yè)價格戰(zhàn)的影響，預(yù)計(jì)吉利的毛利率改善空間不大，而新品牌的費(fèi)用投入仍會維持在高位，截至發(fā)稿，交銀國際已經(jīng)將吉利汽車今年的盈利預(yù)測下調(diào)了%，對應(yīng)的目標(biāo)價則下調(diào)到了港元。

關(guān)鍵詞：