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盡管美國餾分油庫存在過去幾周有所下降，目前比五年同期平均水平低11%左右，但近幾周對柴油短缺的擔憂有所緩解?！　∶绹腿虿裼褪袌鰶]有年初時擔心的那么緊張，當時交易員們正準備迎接歐盟對俄羅斯柴油和其他產品的進口禁令。俄羅斯繼續(xù)向歐洲以外的目的地出口柴油，加上貨運和制造業(yè)活動放緩，以及北半球大部分地區(qū)的冬季比以往溫暖，這些都有助于緩解人們對迫在眉睫的柴油短缺的擔憂?！　「鶕绹茉葱畔⑹?EIA)的數據，美國餾分油庫存(包括柴油和取暖油)從3月3日的1.22億桶降至4月14日的1.12億桶。

500)this.width=500" align="center" hspace="10" vspace="10" rel="nofollow">EIA在上周的周報中稱，在截至4月14日的一周中，餾分油燃料庫存減少了40萬桶，比五年同期平均水平低11%左右。專家指出，餾分油的下降也是由于凈出口的增加，過去五周凈出口加速至平均90萬桶/天，高于2月初的70萬桶/天?！　〔裼团l(fā)價格大跌，表明市場沒有人們擔心的那么緊張。上周四，紐約港超低硫柴油近月期貨下跌2.46%，收于每加侖2.4949美元，這是自2022年1月初以來的最低水平。柴油批發(fā)價格上周創(chuàng)下了自2022年11月以來最長的單日跌幅?！　《砹_斯持續(xù)的出口，貨運需求放緩的跡象，以及中東主要煉油廠投產，都緩解了柴油批發(fā)價格的上行壓力，緩解了對柴油短缺的擔憂?！　W盟禁止進口海運俄羅斯成品油的禁令(自2月5日起生效)，據說已在亞洲造成柴油供應過剩，中國的燃料出口也起到了一定作用，因為煉油商今年年初獲得了一大批出口配額。自2月5日歐盟禁止進口俄羅斯柴油生效以來，亞洲的柴油庫存大幅增加，因為亞洲煉油商現在不得不與俄羅斯競爭非洲的柴油銷售?！　PEC本月初再次減產，令市場感到意外。兩周后，該組織在其月度報告中表示，近幾個月來，經合組織(OECD)發(fā)達經濟體的商業(yè)石油庫存一直在上升，表明市場沒有去年同期緊張?！　PEC在4月中旬其備受關注的月度石油市場報告(MOMR)中表示：“在庫存方面，OECD商業(yè)庫存近幾個月一直在增加，產品余額不像去年同期那樣緊張?！薄　PEC警告稱，盡管美國駕駛季節(jié)期間增加的流動性將提振運輸燃料的需求，但“在美聯儲持續(xù)收緊貨幣政策的背景下，經濟的任何疲軟都可能抵消這種季節(jié)性動態(tài)的部分影響?！薄　洕＼浀膿鷳n令燃料需求前景承壓，而供應并不像去年底和今年初擔心的那樣緊張?！　‰S著西方國家基本上對俄羅斯的原油和產品關閉市場，新的貿易路線出現了。根據油輪跟蹤和數據商品服務的數據，坐擁一些中東最大石油儲量的國家現在正在進口俄羅斯的柴油、石腦油和燃料油?！　ortexa首席經濟學家DavidWech上周在一份分析報告中寫道：“我們目前觀察到的是，在成品油市場看跌(在黯淡的宏觀經濟形勢的支持下)和原油基本面看漲之間的一場斗爭?！薄　　耙虼?，煉油廠減產可能已經成為現實，但需要大幅減產看跌產品才能消除看漲原油?！? 返回外匯網首頁，查看更多>>

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