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作為一名常年混跡于各大車圈的老司機(jī)，多多少少摸清了其中的門(mén)道，這不，前不久就有粉絲讓我測(cè)評(píng)當(dāng)下最火熱的兩款混動(dòng)車型哈弗梟龍MAX和宋PLUS，說(shuō)實(shí)話，汽車測(cè)評(píng)是一門(mén)吃力不討好的活，不管怎樣都會(huì)引發(fā)一部分人的不滿，但本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的原則，今天我就硬著頭皮和大家聊一聊哈弗梟龍MAX和宋PLUS誰(shuí)才是最值得入手的混動(dòng)車型。

對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，價(jià)格才是最大的攔路虎，盡管碰上了一輛讓你愛(ài)不釋手的車，但一聽(tīng)價(jià)格你就絕對(duì)會(huì)知難而退。據(jù)了解，宋PLUS的售價(jià)區(qū)間在15.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)，哈弗梟龍MAX則在15.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)，僅從字面上看兩者的定價(jià)似乎相差無(wú)幾，但別忘了，優(yōu)惠政策也是影響價(jià)格的重要因素之一，哈弗梟龍MAX有2000抵8000的大額福利，這價(jià)格差距一下就給拉開(kāi)了，聽(tīng)說(shuō)15.98萬(wàn)的哈弗梟龍MAX Hi4 105四驅(qū)精英版即已經(jīng)開(kāi)啟交付，這不得狠狠薅一把羊毛。

價(jià)格上宋PLUS是打了敗仗，那我們就看看它在實(shí)力上能否扳回一城。

動(dòng)力是評(píng)價(jià)一輛SUV好壞的重要因素之一。全系標(biāo)配四驅(qū)的哈弗梟龍MAX 采用了全新一代1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41.5%，系統(tǒng)綜合功率205kW，綜合扭矩達(dá)到585N·m，可以從容應(yīng)對(duì)一切復(fù)雜行駛路段。 相比之下，宋PLUS DM-i冠軍版此次的動(dòng)力變化不大，面對(duì)哈弗梟龍MAX的0-100km/h加速時(shí)間6.8s，宋PLUS DM-i冠軍版的數(shù)據(jù)僅為8.5s，在動(dòng)力提速、爆發(fā)方面略遜一籌。再加上其底盤(pán)支撐性不足，整體的在動(dòng)力和駕控體驗(yàn)上，也弱于哈弗梟龍MAX。

安全無(wú)小事，一輛車的安全性應(yīng)該是我們關(guān)注的重中之重。我們以價(jià)格同為15.98萬(wàn)的兩款入門(mén)級(jí)車型哈弗梟龍MAX Hi4 105 四驅(qū)精英版版和宋 PLUS DM-i冠軍版 110KM旗艦型進(jìn)行對(duì)比，前者在售價(jià)更低的情況下，搭載了同級(jí)領(lǐng)先的L2+級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，安全配備更豐富。而宋 PLUS在價(jià)格上漲的前提下，智能輔助配置卻并沒(méi)有加碼，反而取消了并線輔助/開(kāi)門(mén)預(yù)警/后向碰撞預(yù)警等日常駕駛高頻使用的安全智能配置，安全系數(shù)大大降低。要鋼筋還是要塑料，相信大家自有定奪，畢竟誰(shuí)也不會(huì)把生命當(dāng)作兒戲。

所謂好馬配好鞍，好車當(dāng)然得有更加優(yōu)質(zhì)的智能配置。哈弗梟龍MAX不僅內(nèi)置全新一代Coffee OS智能系統(tǒng)，還有同級(jí)獨(dú)有的12.3英寸的三聯(lián)懸浮大屏。而宋PLUS毫無(wú)新意，依舊拿著它那老三樣來(lái)糊弄消費(fèi)者。對(duì)比之下，哈弗梟龍MAX的智能互聯(lián)配置更新、更人性化。

大空間也是眾多SUV愛(ài)好者的追求。不過(guò)，無(wú)論是尺寸還是軸距方面，哈弗梟龍MAX都有略勝一籌，整車的頭部空間、后排的腿部空間更顯寬裕一些，直接把后排座椅放倒后可秒變1.5×1.8m大床短暫休憩，即使是滿載5人也不擁擠。

以上就是此次關(guān)于兩車實(shí)力對(duì)比的測(cè)評(píng)結(jié)果，不得不說(shuō)，哈弗梟龍MAX著實(shí)有驚艷到我，這實(shí)力，完全可以媲美大牌豪車，相反宋PLUS令我很失望，不僅實(shí)力退步了，誠(chéng)意也全無(wú)。反正蘿卜青菜各有所愛(ài)，大家就隨心而選，不過(guò)相信大家都是有眼光的人。

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