1、公路運(yùn)輸量預(yù)測(cè)2003年，全國公路客、貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量分別為146億人、114億噸、7679億人公里、7010億噸公里。

2、根據(jù)公路交通發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2010年，全國公路客、貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量將分別達(dá)到240億人、152億噸、14300億人公里、9800億噸公里，分別是2003年的1.6倍、1.9倍、1.3倍和1.4倍；到2020年，全國公路客、貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量將分別達(dá)到365億人、199億噸、25000億人公里、15000億噸公里，分別是2003年的2.5倍、3.3倍、1.7倍和2.1倍。

(資料圖片僅供參考)

3、2、主要公路通道交通量預(yù)測(cè)目前，我國主要公路通道的平均交通量為15000輛/日（小客車，下同）。

4、預(yù)計(jì)到2010年，我國主要公路通道的平均交通量將達(dá)到30000輛/日，2020年將達(dá)到56000輛/日, 分別是目前的2倍和3.7倍。

5、京滬等主干交通通道預(yù)計(jì)將達(dá)到每天10到13萬輛。

6、 高速公路作為國家重要的戰(zhàn)略資源，對(duì)全面建設(shè)小康社會(huì)和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化意義重大，對(duì)我國未來的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

7、國家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃立足于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本需求，以建立發(fā)達(dá)的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)二十一世紀(jì)我國高速公路發(fā)展的方向和目標(biāo)。

8、國家高速公路網(wǎng)具有支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、保障國家安全、服務(wù)可持續(xù)發(fā)展等重要作用，是國家意志在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的具體體現(xiàn)，其核心功能包括：--支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展：提高運(yùn)輸能力和質(zhì)量，促進(jìn)工業(yè)化，推進(jìn)城市化，加快信息化，服務(wù)現(xiàn)代化；--推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步：優(yōu)化運(yùn)輸布局和服務(wù)，強(qiáng)化國土均衡開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，改善人民生活質(zhì)量；--保障國家安全：增強(qiáng)運(yùn)輸可靠性和安全性，確保國家穩(wěn)定，提高國防能力，維護(hù)經(jīng)濟(jì)安全，保障搶險(xiǎn)救災(zāi)；--服務(wù)可持續(xù)發(fā)展：改善運(yùn)輸效率和效益，完善綜合運(yùn)輸，集約利用土地，降低能源消耗，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。

9、國家高速公路網(wǎng)是我國公路網(wǎng)中層次最高的公路主通道，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，作為具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)、國防意義的重要干線公路，主要連接大中城市，包括國家和區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心、交通樞紐、重要對(duì)外口岸；承擔(dān)區(qū)域間、省際間以及大中城市間的快速客貨運(yùn)輸，為全社會(huì)生產(chǎn)和生活提供安全、舒適、高效、可持續(xù)的運(yùn)輸服務(wù)，并為應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等突發(fā)性事件提供快速交通保障。

10、 國家高速公路網(wǎng)的布局目標(biāo)是：連接所有目前城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等及以上城市，形成高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：連接省會(huì)城市，形成國家安全保障網(wǎng)絡(luò)； 2、連接各大經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成省際高速公路網(wǎng)絡(luò)；3、連接大中城市，形成城際高速公路網(wǎng)絡(luò)；4、連接周邊國家，形成國際高速公路通道；5、連接交通樞紐，形成高速集疏運(yùn)公路網(wǎng)絡(luò)。

11、國家高速公路網(wǎng)不是未來我國所有高速公路的總和。

12、各省（市、區(qū)）圍繞這個(gè)規(guī)劃，還可以規(guī)劃修建連接國家高速公路網(wǎng)，主要服務(wù)于地方發(fā)展需要的高速公路。

本文到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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