1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小、車身尺寸較小、油耗相對(duì)較經(jīng)濟(jì)、價(jià)格也相應(yīng)較低的一類轎車。

(資料圖片僅供參考)

2、經(jīng)濟(jì)型轎車消耗燃料較少，排放的有害氣體和二氧化碳等溫室氣體也較少，受到國(guó)家政策法規(guī)的鼓勵(lì)，同時(shí)也受到中等經(jīng)濟(jì)條件人們的歡迎。

3、一般來說，經(jīng)濟(jì)型轎車的車速相對(duì)較低，比較適合城市上班族和婦女、老人的使用。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)型轎車的安全性、乘坐舒適性也都有較大的提高，在轎車中占的比例還將進(jìn)一步提高。經(jīng)濟(jì)型轎車的消費(fèi)將帶動(dòng)車型設(shè)計(jì)、款式風(fēng)格、功能用途的差異化。

4、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、消費(fèi)理念的成熟和消費(fèi)文化的多元組合時(shí)代的來臨，轎車將完成炫耀工具—代步工具—運(yùn)載工具—娛樂工具的人性化回歸。

5、擴(kuò)展資料

6、經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的誕生、成長(zhǎng)、徘徊和新一輪的活躍，其本質(zhì)的決定因素是市場(chǎng)，而市場(chǎng)發(fā)展的優(yōu)與劣、快與慢，又受到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和汽車產(chǎn)業(yè)政策等因素的制約。消費(fèi)群落構(gòu)成、國(guó)民所得水平、市場(chǎng)消費(fèi)導(dǎo)向、經(jīng)濟(jì)景氣程度等復(fù)合因素構(gòu)成經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)的市場(chǎng)內(nèi)在條件；

7、改革開放進(jìn)程、行業(yè)發(fā)展法規(guī)、商品消費(fèi)政策、利益分配制度等復(fù)合因素構(gòu)成市場(chǎng)的外在條件。從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)整體狀況和發(fā)展走向來看，可謂機(jī)會(huì)與威脅同在，機(jī)會(huì)日益發(fā)展，威脅不可小視，總體來看機(jī)會(huì)大于威脅

8、經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)入家庭有可能要走過四個(gè)階段：一是以私營(yíng)工商業(yè)主、公務(wù)員、“三資”企業(yè)白領(lǐng)階層、個(gè)體戶、各類“星”級(jí)人物、自由職業(yè)者等為主要消費(fèi)對(duì)象階段。此階段內(nèi)，消費(fèi)的中堅(jiān)力量是城鎮(zhèn)的中高等收入階層；

9、二是以事業(yè)單位的職員、“三資”企業(yè)的職員、國(guó)企和私企的白領(lǐng)、效益較好的工商企業(yè)的職員、農(nóng)村的專業(yè)戶等為主要消費(fèi)對(duì)象階段。

10、此階段內(nèi)，消費(fèi)的中堅(jiān)力量是城鎮(zhèn)的中等收入階層和農(nóng)村高等收入階層；三是城鎮(zhèn)居民及農(nóng)村中等收入階層家用轎車普及階段；四是農(nóng)村居民家用轎車普及階段。

11、參考資料來源：搜狗百科——經(jīng)濟(jì)型轎車

本文到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。

關(guān)鍵詞：